繼11月16日甘肅正寧特大校車事故，19個幼小生命終結之后，全國各地都開展了類似江蘇豐縣的“校車專項整治”行動。但在甘肅正寧后，校車事故卻從沒離我們遠去。在不到一個月的時間里，遼寧、河南、廣東、江蘇都相繼發生了不同程度的校車事故。直到12月12日晚17：45分許，在江蘇省徐州市豐縣首羨鎮發生校車側翻事故，又有15個孩子用生命為世人敲響了警鐘。

在事故發生后的第二天，官方對事故的調查就迅速出爐：當事車輛此前曾因未備案被要求停運，當事司機準駕車型不符。警方初步認定，司機對此次事故負全責。

一個造成15個孩子喪生的事故，最后負全責的竟是一個農村的個體司機。這是個嚴重不對等的天平，這里有個被回避了的重要責任主體，那就是政府。

校車安全的最終保障者，不是交通局、不是局、不是教委、不是縣政府，而是并沒有能力采取任何強制約束措施的學校！

校車安全檢查只是形式，問責也只停留在表面。問題的核心是地方政府缺乏做好校車安全的動力。暫且不說政府對校車的投資多少，監管不力，整治力度不夠，這才是校車事故不斷的根本原因所在。如果地方政府在解決校車安全問題上，能拿出“征地拆遷”中50%的行動力，校車事故可能也不會如此頻繁。執行難也將是正在征求意見的《校車安全條例》在未來面對的最大挑戰。

在此，鞏義市騰達真空設備廠愿為校車捐獻事業盡自己微薄之力，為保障地方孩子安全上學出一份力。

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