湖北廠家液壓柱塞泵2DG1BP1107

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

工作液內的污物有三個來源：個來源是液壓系統內原有的雜質，如液壓元件、導管、接頭等機械加工中殘留下來的金屬屑和毛刺，噴砂時留下的砂粒，鑄件末清洗干凈的砂粒，金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物，管螺紋部分的油封劑，清理管路時留下的纖維物個來源是外部進入液壓系統內的雜質，如工作液保存中混入的塵埃，因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等． 第三個來源是液壓系統內生成的雜質，如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑，液壓元件運動部分磨損造成的金屬粉末，因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥，因水分、空氣，金屬等的作用使工作液產生氧化現象的生成物 ，因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質等．根據這些雜質來源，應采取以下 措施來保持工作液的清潔．。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

2DG1BP1107

1DG1BF0603R

2ME5E3

2DE5BE0909R

1DG2BP2707R

1DG1AF2707R

RGP-2A-F12-L-R

PS-1R

1AG1P09L

HGP-33A-F44L

1KH1K16

2GC3E08R

2DE2BF0909R

SGP1A32R

1DG3AF2707R

2MM4P16

2DR4AE0909R

1PM2P26R

2GC1P18L

PS-2-R-D6F

1KH1D05R

WMIP-332

1DG1BU0604R

我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，即軸承是齒輪泵中損壞的零件。而我們在修理齒輪泵的過程中大部分故障并不發生在軸承上，常常是內部各零件配合間隙發生了較大的變化，即泵的容積發生了變化，內部產生了泄漏。徑向間隙泄漏(齒頂與泵體內表面的間隙)。軸向間隙泄漏(齒輪端面與端蓋的間隙)，兩齒輪嚙合線處的泄漏，以及填料處的泄漏，然而又以軸向間隙泄漏最為嚴重，約占總泄漏量的75％～80％左右，這就是齒輪泵容積效率變低的原因。。

齒輪泵是一種容積式泵，其結構輕便緊湊，制造簡單，工作可靠，維護保養方便。一般具有輸送流量小輸送壓力高的特點，且用于輸送黏性較大的液體。但工藝要求高，不易獲得的匹配。隨著齒輪泵在結構上的不斷完善，它也被用于中壓、高壓液壓系統中，因此研究齒輪泵對農業和工業均有重要的意義。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵2DG1BP1107產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉動軸徑大。柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應高壓力高轉速的需要；配油盤設計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。。

隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。。

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