湖北廠家液壓柱塞泵2GG1

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

2GG1

2MM1P系列

2GE1P20

PA-7

WMIP-320

2DG1BP1807

2DG1AE0909R

1DG2AP1106R

PS-4

RGP-F410R

2GE1P30

2DG1BP0905齒輪油泵

P208RP01DT

PS-4-L-K6F

P22L

2DG1BP0907R

2GC1P16L

2GC1P11

PS-2-L-K6F

RGP-F203-L齒輪油泵

HGP-1A-F26L

WHIP-211

2GG1P09

斜盤式軸向柱塞泵對我來說并不是完全陌生的，但是知道的僅限于在課本中學到的，它是液壓系統中的能源元件，作用是向系統提供一定壓力和流量的油液，是把機械能轉換成液壓能的裝置，與馬達正好相反，分為斜盤式和斜軸式兩種，血盤式軸向柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線重合，滑靴是按靜承原理設計的，缸體中的壓力油經柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盤形成液體潤滑，改善柱塞頭部和斜盤的接觸情況。 柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。。

壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。根據外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設計方面的資料，我們可總結出外嚙合齒輪泵的基本設計思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊。根據以往經驗14齒以上可以不變位。變位會使排量變小，所以需要變位時得把齒數再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結束。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵2GG1產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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　在工作環境震動不大，原動機工作又平穩（如電動機）的情況下可直接采用彈性聯軸器聯接。若原動機震動較大（如柴油機或采用皮帶輪、齒輪傳動者）建議按右圖方式安裝。泵安裝支架和原動機的公共基礎要有足夠的剛度。 液壓管道安裝前應嚴格清洗，一般鋼管應進行酸洗，并經中和處理。清洗工作應在焊管后進行，以確保管道清潔。若在高溫環境下工作，應采用有效散熱措施，務使泵體的任何外露部分溫度不超過80℃（如超過應加裝冷卻裝置）。。

濕污泥中混入的固體雜物會對螺桿泵的橡膠材質定子造成損壞，所以確保雜物不進入泵的腔體是很重要的，很多污水廠在泵前加裝了粉碎機，也有的安裝格柵裝置或濾網，阻擋雜物進入螺桿泵，對于格柵應及時清撈以免造成堵塞。。

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新聞：會昌2GG1P33L徑向柱塞泵工作原理：http://www.jdzj.com/jiage/4_56851590.html