武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

李志龍：13808603867

電話：027-85830898

傳真：027-85830812

QQ：2267660093、2897797815

柱塞在壓排結束時，柱塞底腔內仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液，在柱塞進入吸入行程時，首先開始膨脹，壓力降至吸入壓力 ，這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞，可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間，從而減少油液壓彈性容積損失，提高容積效率。 傳統設計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼，從經濟的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的，并且這種材料硬度高十分不好加工，所以我這次選用的是40Cr，即經濟又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關，所以給缸體增加缸套，如果有擦傷的情況發生，只需更換一個缸套就可以了，從而不用去更換一個新的缸體，這樣既經濟又方便，也延長了泵的使用壽命。

PV270R9K1M1NFFPK0087、PV180R1L1C1NF

PV180R1L8T1NFW、PV180L1K4T1NFRP

PV270R1K1T1WFH1、PV180L1L1T1N2CC

PV270R1D3B1NZLC、PV270L1K1T1NFRC

PV180L1L1T1N2CC、PV180R1L4T1N001

PV270R1K1K1NFFP、PV270R1L1M3NFPG

PV270R9K1A4WFDSK0027PGP505A01、PV180R9K4L3NFWSK0013

PV180R1G3T1NULC、PV180R1D1T1NFT1

為非對稱型結構，卸荷槽只開在分油窗口的一端，在安裝時，配流盤的中心線沿缸體旋轉方向相對于斜盤垂直中心線偏轉一個角度。當柱塞由吸油向排油過渡時．柱塞孔工作容積***，剛好與吸油窗口脫離，當密封容積由大變小時，通過卸荷槽與排油窗口相通，使壓力平穩上升。同理，當柱塞由排油向吸油過渡時，柱塞孔容積達到最小，剛好．與排油窗口脫離，當容積由小變大時，通過卸荷槽與吸液窗口相通．使壓力平穩減小試驗證明，這種非對稱結構對于減少液壓沖擊和噪聲的效果比較顯著．但泵只能單方向轉動，不能反轉工作。

斜盤式軸向柱塞泵，由于體積小，重量輕，液壓伺服變量機構簡單，慣性小，因此在移動設備與自動控制系統中，作為液壓動力源。斜盤式軸向柱塞泵是現代液壓傳動系統中被廣泛使用的動力元件也是可實現無級變量的兩類泵。在1906年斜盤式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現在已有近90年的進程;從H. F. Vickers先生1925年發明葉片泵到現在也已有70余年的歷史。缸體由于需要泵軸的拖動，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅動柱塞，來實現吸排油液動作，其受力較復雜。該型液壓泵的主要環節之一，是配油面，從運轉結構的觀點出發，希望各滑動表面之間不發生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實現上述設計要求，缸體在運轉過程應就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。

PV270R1L1M3NF

PV180R1E8T1NF

PV270R1L1M3NFRZ

PV180R9L1L1NFFPK0104

PV270L1L1C1NFFP

PV180R9K1T1PFFCK0028

PV180R1K1T1WFWS

PV180R1K1T1NTLC

PV180L1G3T1NFWS

PVACPPSMN35

PV270R1K1A4NFRCPGP511A0110CA1

PV180R1K1T1NUPEX5925

PV180R9K4T1NFRPK0059

PV180R1L1B1NULC

PV180R1K1T1WTLB

PV270R9K1T1NF

泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻，是有利的。 軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據柱塞頭部結構,有三種型式,(1)點接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個擺動頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動.滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.

從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用優質的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費；另一方面是滿足基本使用性能而成本占優的油品，仍將在傳統市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。 齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。s19hms220