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齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
型號展示
ZS4-L10E-BW多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥
CB-140ER齒輪泵
CM-70ER齒輪泵
ZS1-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L20E-OT多路換向閥
ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥
ZS3-L20F-AW多路換向閥
ZS4-L20F-NT多路換向閥
ZS4-L20F-YT多路換向閥
ZS4-L10E-YW多路換向閥
液壓系統工作液的可壓縮性很小，一般情況下可壓縮性的影響可以忽略不計．但空氣的壓縮性很大，約為液壓油的104倍所以即使系統中含有少量的空氣，其影響也是程大。溶解在工作液中的空氣，在壓力低時就會從工作液中逸出。產生氣泡；到了高壓區，氣泡在周圍壓力油的沖擊下將很快破裂，并受到急烈壓縮，又溶解于液體．
ZS3-L15F-AT多路換向閥
CB-210ER齒輪泵
ZS3-L15F-AT多路換向閥
ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥
ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZL15H-D4T.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-OT多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路換向閥
ZS3-L20F-RT多路換向閥
斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內，可繞固定銷轉動；斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力；斜盤上的耳環與隨動活塞桿相連，斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小***斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的***斜盤角度限動釘限動。為了防止轉子室內的燃油順油泵轉子軸尾漏入附件機匣，油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成，漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通，并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。
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