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以上各種型式的變量機構常常組合使用。例如，圖9.1(a)所示，手動變量機構采用杠桿或采用手輪轉動絲杠，帶動斜盤改變傾斜角，如果用可逆電機旋轉絲杠可實現電動變量。圖9.1(b)所示，在伺服閥C端用手輪或杠桿輸入一位移量，稱手動伺服變量式；若以電機或液壓裝置輸入位移量時，則稱電動或液動伺服變量式；如果輸入的控制信號量使得泵輸出的功率為常值，則構成了壓力補償變量式。再如圖9.1(c)中，用帶有電磁閥的外液壓源控制，可成為遠程液控變量式；如果用伺服閥控制變量缸，并使泵出口壓力為恒值，可成為恒壓變量型式。
型號展示
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥
ZS3-L20E-OT多路換向閥
ZS1-L20F多路換向閥
ZS1-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥
ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS1-L32E-WOOOO多路閥換向閥
ZS1-L15E-AW多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZS4-L15F-OW多路換向閥
ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥
在配油機構運轉的配油面間是要承受很高的壓力和相當高的相對滑動速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來，配油窗口、內外密封帶的半徑便不可隨意選�。ū苊饨M裝時的不統一）。如果內外密封帶或配油窗口過寬，就會將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。
ZS4-L10E-NW多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L25E-W多路換向閥
ZS4-L15F-YT多路換向閥
CM-140ER齒輪泵
ZS1-L10E-OWOWO多路換向閥
ZS1-L20E-RT多路換向閥
ZS3-L20E-BT多路換向閥
ZS4-L25E-NW多路換向閥
ZS3-L15F-AT多路換向閥
斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統中的主要部件，斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔內容積實現吸油和排油的，是容積式液壓泵，對于斜盤式軸向柱塞泵柱塞、滑靴、配油盤缸體是其重要部分，柱塞是其主要受力零件之一，滑靴是高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應高壓力高轉速的需要，配油盤與缸體直接影響泵的效率和壽命，由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運動副均采用了一靜壓支承，省去了大容量止推軸承，具有結構緊湊，零件少，工藝性好，成本低，體積小，重量輕，比徑向泵結構簡單等優點，由于斜盤式軸向柱塞泵容易實現無級變量，維修方便等優點，因而斜盤式軸向柱塞泵在技術經濟指標上占很大優勢。
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