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文昌市新聞：ZS1-L15F-OT多路換向閥 公司
文昌市新聞：ZS1-L15F-OT多路換向閥 公司
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
規格型號
ZS1-L20F- OWOWO多路換向閥、ZS1-L15F-NT多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥、ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥
ZS1-L25F-T多路換向閥 、ZL25H-Y4W.M6T多路換向閥
ZS4-L20F-YW多路換向閥、ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS1-L20F-W多路換向閥 、ZS3-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L15F-OT多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS4-L15E-BT多路換向閥 、ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L25E- OWOWO多路換向閥、ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥
ZS1-L25F-T多路換向閥 、ZS3-L25F-AT多路換向閥
ZL25H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS1-L15F-OT多路換向閥
另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。
ZS4-L20E-BT多路換向閥、ZL25H-M4T.M6T多路換向閥
ZS1-L10E-YT多路換向閥 、ZS4-L32F-OT多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥、ZS1-L25F-NT多路換向閥
ZS4-L25F-OW多路換向閥、ZL25H-D4T.M6T多路換向閥
ZS3-L15F-NT多路換向閥、ZS1-L10F-RT多路換向閥
ZS4-L10E-YW多路換向閥、ZS1-L25E-AW多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥、ZS3-L10F-OT多路換向閥
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