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黃岡市新聞：ZS4-L25F-RT多路換向閥怎么樣
黃岡市新聞：ZS4-L25F-RT多路換向閥怎么樣
隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
規格型號
ZS1-L10F-AW多路換向閥 、ZS4-L10F-YT多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥 、ZL25H-P4T.M6T多路換向閥
ZS1多路換向閥、ZS4-L15E-RT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZS4-L20F-OT多路換向閥
ZS4-L20F-BW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOWOWO多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥、ZS1-L10E-OT多路換向閥
ZS1-L20F-RW多路換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS4-L20F-OT多路換向閥 、CM-210ER齒輪泵
ZS1-L15E-NT多路換向閥 、ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L10E-W多路換向閥
安裝聯接方法 CY型軸向柱塞泵系單向旋轉泵，一般均為正向旋轉（從軸端看順時針方向，反之為反向；用戶若需反向旋轉泵請在訂貨時說明）。因此，安裝時應首先注意旋轉方向，進出油口接管也應符合泵上標記要求。注意在泵使用前要向回油口（朝上）內加滿油。 泵和原動機傳動軸之間應盡可能采用彈性聯軸器聯接，所用彈性聯軸器也應符合有關標準。推薦采用梅花形聯軸器或彈性圓柱銷聯軸器。以免泵軸承受徑向力。推薦用戶使用本廠生產的CY-Y型油泵電機組。既方便實用，又可以提高泵的使用壽命。
ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZL25H-M4W.M6T多路換向閥
ZS4-L32F-TOOOO多路換向閥 、ZS1-L15E多路換向閥
ZL15H-K4W.M6T多路換向閥、ZL20H-D4T.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-OT多路換向閥 、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS3-L25E-YT多路換向閥 、ZL20H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥、ZS1-L10F-T多路換向閥
ZS3-L25F-YT多路換向閥、ZS4-L25E-NW多路換向閥
光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內腔的修繕：泵殼內腔磨損后，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
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