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營口市新聞：ZS1-L20E-BT多路換向閥 批發
營口市新聞：ZS1-L20E-BT多路換向閥 批發
一般主要用在礦業，煤炭，冶金，化工，環保等行業。一般意義的砂泵更多是指用在環保，挖沙，河道清淤等行業較多。這個系列砂泵主要以ES或者G系列的較多。除此之外，叫做砂泵的類型還有很多，石油領域的SB砂泵，礦業上的PS砂泵系列等等。本文介紹的砂泵主要以通常意義上的ES或G系列的挖沙，環保行業的用的砂泵。 。 傳動方式主要有V型三角帶傳動、彈性聯軸器傳動、輪減速箱傳動、液力偶合器傳動、變頻驅動裝置，可控硅調速等。
規格型號
ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZS4-L25F-NT多路換向閥
ZS4-L32F-TO多路換向閥 、ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS3-L25F-NT多路換向閥、ZL25H-K4W.M6T多路換向閥
ZS4-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS1-L15F-NT多路換向閥 、ZS1-L10E-T多路換向閥
ZS4-L15F-OW多路換向閥、ZS3-L10F-YT多路換向閥
ZL15H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-BW多路換向閥
ZL20H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L20F-NW多路換向閥
ZS1-L10E-W多路換向閥、ZL25H-D4W.M6T多路換向閥
ZS3-L15E-YT多路換向閥、CB-210ER齒輪泵
齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內，但我們通常卻控制在0.05mm之內)，且驅動裝置不能軸向竄動，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油系統中，裝復后應將系統中的空氣放掉，實際中最常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發現。但檢查的方法也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，導致流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。
ZS1-L20F-RT多路換向閥 、ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
ZL25H-D4W.M6T多路換向閥 、ZL20H-D4W.M6T多路換向閥
ZL25H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L32F-OT多路換向閥
ZS4-L32F-OWOWOW多路換向閥 、ZS4-L25F-OW多路換向閥
ZS1-L10E-OT多路換向閥 、ZLH-Y4W.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-BW多路換向閥、ZS3-L10F-RT多路換向閥
ZS4-L10E-AW多路換向閥 、ZS4-L20F-AW多路換向閥
隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
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