柴油機優點：

　　1.熱效率高

　　2.單位功率的重量低

　　3.廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度

　　4.是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠。

　　柴油機缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，制造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯他屬于壓燃式的,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點時柴油就會燃燒。

　　汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃。

　　優點：汽油機轉速高（目前載貨車用汽油機轉速一般為3000—4000R/MIN，轎車用汽油機最高轉速可達5000—6000R/MIN），適應性好，工作平穩、柔和，操作方便省力，質量輕，噪聲小，造價低，容易啟動等，故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應用，

　　缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣凈化指標低。.由于轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。

　　至于柴油車好還是汽油車好？事實上柴油發動機的壽命比汽油車長多了，你們知不知道長途客車一年跑的路程相當你開一輩子私家車的里程，長途客車的發動機一般要跑一百萬公里后才大修，一些好一點的柴油車到車子報廢發動機都不大修，柴油發動機耐疲勞性好，長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣出現動力衰竭，特別是在帶空調的時候。但是他的缺點也很明顯，噪音比汽油車大，提速慢，冬天預熱時間長，振動也大一些，柴油車真的不容易壞，你們別憑空瞎猜了。

　　很多朋友始終沒有明白馬力，功率，扭矩，很我們通常說的動力是什么關系，簡單說一下，我們都知道：發動機轉速乘以扭矩等于功率（馬力），但是柴油發動機的馬力（功率）和汽油發動機的馬力（功率）在實際工作時表現出來是兩回事情，因為汽油發動機的轉速大約是6000轉左右，而柴油發動機的轉速大約是3000轉左右，因此同樣馬力（功率）的柴油發動機扭矩（我們一般說的動力）是汽油發動機的2倍（大約），而同樣馬力（功率）的汽油發動機轉速是柴油發動機的2倍（大約）。所以我們就感覺到實際開車的時候同樣馬力的柴油車比汽油車有力的多，同樣馬力的汽油車比柴油車快的多。

　　如果柴油發動機和汽油發動機同樣配備在一種轎車上，一般柴油發動機比汽油發動機功率小一些，因此也省油的多。由于物理性能不一樣，汽油發動機提速快的多，極速高一些，柴油發動機動力足一些（在爬坡和重負荷帶空調的時候）省油的多。

　　由于本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的成本高一些，耐用性強些。汽油發動機輕巧些。

　　如果經常在城市里，汽油車方便些。如果是經常跑長途強烈建議柴油車，不管是高速還是山區，柴油車的優勢是汽油車無法比的。當然你如果米多，不計較油的話，那就另當別論了。