今天，小編就遇到了一個小問題，但是沒想到這么個小東西會造成這么大的后果，所以決定分享給大家，讓大家能夠避免出現同樣的問題!
汽車出現了問題，在維修店檢修，并且換了碳罐電磁閥、汽油泵、火花塞等也沒解決問題。來到維修中心檢修，詢問了故障現象及維修歷史，用診斷儀讀取發動機關鍵數據流，發現發動機電腦里水溫傳感器顯示為38度，但實測發動機水溫為90度左右，檢測水溫傳感器上發動機電腦來的兩根線之間的電壓為5伏，是正常的。根據檢測判斷是水溫傳感器這個小東西性能變了，更換發動機水溫傳感器故障排除。
水溫傳感器是發動機控制系統中的關鍵傳感器之一，別看這個鬼東西小，如果它出問題了，就會給發動機的運行控制帶來很多麻煩，特別是在啟動和暖機過程中更明顯。水溫傳感器本身的故障一般有兩種：反饋給電腦的溫度比實際溫度低(包括內部斷路)和反饋給電腦的溫度比實際溫度高(包括內部短路)。這兩種故障都對應不同的故障現象，下面汽車零件批發小編列出來，以便朋友們對這個小東西的搗亂能力有個全面的了解。
一、反饋給電腦的溫度比實際溫度低，也就是這個小東西對發動機電腦撒了謊，報告給電腦的溫度比實際溫度低，這就使電腦參照他內部儲存的相同的低溫程序運行，就會有以下故障現象出現：
1、啟動困難，特別是熱車。
2、怠速高且不穩。
3、油耗增加。
4、有些車水溫表顯示水溫低。
5、火花塞發黑，容易有積炭。
6、有的會亮發動機故障燈等等。
二、反饋給電腦的溫度比實際溫度高，也就是這個小東西報告給發動機電腦的溫度比實際溫度高，這就使電腦參照他內部儲存的相同的高溫程序運行，就會有以下現象出現：
1、涼車啟動困難。
2、暖車階段加不上油。
3、提速困難。
4、急加速有時回火。
5、空調也會不制冷。
6、有些車儀表水溫高、報警。
7、散熱器風扇高速運轉。
8、有的會亮發動機故障燈等。
提醒：別看水溫傳感器是個小東西，它可是發動機電腦監視發動機狀況的重要哨兵之一，當您的車出現以上故障現象時，千萬別忘了讓修車的師傅用檢測電腦看看它是否又謊報故障了。
