在國家政策力挺及行業空間前景廣闊的背景下，杉杉股份在新能源領域的投入越來越大。近日，杉杉股份在新能源領域又拋出兩大戰略布局，旨在打造新能源產業戰略閉環。

　　中國版特斯拉能源項目落地

　　近日，杉杉股份發布了關于收購資產暨關聯交易和對外投資的兩份公告。據收購資產暨關聯交易的公告，公司計劃收購母公司杉杉集團以及其他14名自然人持有的寧波尤利卡太陽能科技發展有限公司（下稱“尤利卡”）合計90.035%股權，轉讓總價款為5.31億元。交易完成后，尤利卡將成為上市公司新增控股子公司。尤利卡在光儲設備制造、研發上有較深厚的技術積累，該起收購將有利于杉杉股份快速進入光儲設備制造及分布式電站領域，并完善公司新能源產業生態閉環。

　　股權轉讓方承諾，標的公司2017年度、2018年度和2019年度扣非后凈利潤分別為5500萬元、7500萬元及8000萬元。

　　另一份公告則顯示，公司計劃在3年內投資50億資金用于杉杉能源管理服務產業化項目，主要內容為根據工商企業用戶的綜合用電需求，制定實施“儲能節電”、“光伏發電”或“光儲結合”的最優化的綜合解決方案。其中，儲能管理服務項目計劃投資的資金將重點用于推廣削峰平谷的儲能節能服務，擬建設規模約2GWH，對應的投資規模約38億元，客戶主要定位于工業園區和商業中心的工商業企業。另外，根據用戶的用電需求和生產經營安排，適當配套分布式光伏發電系統，擬建設規模約0.2GW，對應投資規模約12億元。

　　從全球范圍來看，儲能節電和光儲結合正成為未來能源解決方案的一個重要方向。今年10月底，特斯拉創始人馬斯克在美國發布了兩款太陽能產品，包括太陽能屋頂（Solarroof）和第二代能源墻（Powerwall2.0）。在馬斯克的構想中，一個家庭未來的生活方式將擁有一個用來收集太陽能量的太陽能屋頂、一個用來儲存電量的能量墻、一輛用于出行的電動汽車。

　　不同于特斯拉的能源解決方案的對象，杉杉股份本次投資項目針對的客戶則是工商業用戶。該項目將利用中國電力銷售峰谷價差建造儲能電站，在用電低谷時段收集儲存電網電力，在峰時以低于電網售價的價格供給企業，在為企業節約用電成本的同時獲取差價收益。同時，利用與客戶的合作機會，在適合的園區或大型工商企業屋頂建設太陽能電站，太陽能電力可以直接供應工商用戶、輸送電網或光能存儲，形成儲能節電、光伏發電和光儲結合的綜合能源解決方案。

　　打造新能源戰略閉環

　　作為全球鋰電池材料領域的先行者，杉杉股份近年來借助新能源汽車行業的爆發式增長，積極切入下游PACK和動力總成系統發展，有計劃地開始打造包括動力電池、整車制造和車輛運維的新能源車運營閉環。在此背景下，杉杉股份本次新能源領域兩大戰略布局背后的意義更值得推敲。

　　本次的對外50億投資計劃，是公司在新能源市場另一個方向——儲能電池領域的又一次擴張，目的是打造光儲結合的能源管理服務。進一步來看，本次投資也是公司看好儲能技術與光伏發電行業的結合發展。在《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030）》中，國家提出將先進的儲能技術創新作為重點任務之一，將儲能一體化作為2050年創新目標，力爭掌握儲能技術各環節的關鍵核心技術，引領國際儲能技術與產業發展。從目前的技術應用領域看，應用的儲能技術主要以鋰離子電池、鉛蓄電池和液流電池為主，且以鋰離子電池的累計裝機規模占比最大，占中國市場裝機總量的三分之二。再看杉杉股份的情況，公司作為國內最大的鋰離子電池綜合材料供應商，擁有豐富的電芯企業合作資源，并且在電池PACK儲能系統領域也具有一定的技術優勢，在全國電力制度改革的背景下，公司順勢進入儲能電池領域發展順理成章。

　　“在公司已擁有鋰電池材料業務的背景下，如果此次投資計劃能順利完成，那么，上市公司的原有業務中將嵌入動力電池和儲能電池兩大終端應用市場，從而打造在新能源領域的戰略閉環，使公司進入一個全新的發展空間。另一方面，上述兩個項目的實施也凸顯其對新能源領域的雄心�！币晃婚L期關注新能源領域的專家如此評價。

　　有券商人士預計，公司以“互聯網+”與工業4.0的共享思維模式規劃的動力電池材料與能源循環和新能源汽車運營服務的雙閉環體系，會使公司在未來發展中充滿活力。