聚合物防腐防水砂漿產品簡介
聚合物防腐防水砂漿是由聚合物防腐乳液、特種膠凝材料、優質骨料按特殊工藝混合而成，該砂漿具有優異的粘結、抗裂、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐磨、耐老化等性能，適用于水利、港口工程、公路、橋梁、冶金、化工、工業與民用建筑等鋼結構和鋼筋混凝土結構的防滲、防腐護面和修補工程。
聚合物防腐防水砂漿使用范圍
1、建筑結構混凝土加固，人防設施防水堵漏
2、水庫大壩、港口防滲處理
3、熱水池、垃圾填埋場、化工倉庫、化工槽等防化學品腐蝕建筑
4、路面、橋面、隧道、涵洞混凝土修補
5、工業和民用建筑屋面、衛生間、地下室防滲漏處理
6、鋼結構和鋼筋砼防水
7、 能在潮濕基面上直接施工，與多種基材具有良好的粘結力。
水電項目中，防止大壩因溫度應力出現危害性裂縫，是施工人員頭疼的問題，而降低混凝土出機口溫度是避免裂縫的前提�！绊牛椿炷粒╊A冷二次風冷骨料技術”的問世，改變了業內人士認定風冷骨料只能保溫且效率低的觀點，打破了混凝土出機口溫度難以達到7攝氏度以下的定論，為三峽工程作出了不可磨滅的貢獻。由于水泥水化熱的作用，水泥加水及其他骨料混合拌制成混凝土，必然先升溫，待達到一定的溫度后冷縮，致使混凝土可能因溫度應力出現裂縫。山東曹縣聚合物水泥砂漿_橋梁修補加固_山東曹縣高強修補砂漿
山東曹縣聚合物水泥砂漿_橋梁修補加固_山東曹縣高強修補砂漿
聚合物水泥砂漿用途：
1.使用于工業和民用建筑內外墻，外墻，混凝土，地下室，水池，水塔，異性屋面，隧道，廁浴間，大壩等部分的防水，防腐，防滲，防潮及滲漏修復工程。
2，人防，地下工程及水利電工程的防水，防腐，粘結補強和加固處理及防水防腐襯砌。
3，地下室的內外墻，廁浴間，大壩的防滲面板，渠道，渡槽，橋面，地面游泳池，交貨池，化工耐腐蝕，耐酸堿的倉儲等。
4.也可用于混凝土蓄水池的防水，抗滲防腐。另外在堿廠的結晶和母液清池，蒸餾塔內壁采用該產品防腐防水效果。
聚合物防腐防水砂漿技術指標(執行標準JC/T
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項目 |
性能指標 |
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Ⅰ型（干粉類） |
Ⅱ型（乳液類） |
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凝結時間 |
初凝時間/min |
≥60 |
≥60 |
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終凝時間/h |
≤12 |
≤24 |
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抗滲壓力/MPa |
7 d |
≥1.2 |
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28 d |
≥1.5 |
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28d抗壓強度/MPa |
≥30.0 |
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28d抗折強度/MPa |
≥8.0 |
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壓折比 |
≤3.0 |
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拉伸粘結強度/MPa |
7 d |
≥1.2 |
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28 d |
≥1.3 |
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耐堿性：飽和Ca(OH)2溶液，168h |
無開裂、剝落 |
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耐熱性：100水，5h |
無開裂、剝落 |
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抗凍性：-15~+20,25次 |
無開裂、剝落 |
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28d收縮率/% |
≤1.4 |
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施工方法，
基層處理：
1、基層的表面要求干凈、無塵、無油、無化學腐蝕介質殘留物。多孔性材料的表面應預先用水浸濕，鋼基層表面應清除浮銹。
2、有滲漏處須先用快速堵漏劑進行處理，保持基面濕潤至無明水為準，以達到更佳的施工效果。
配料：
按照灰料：乳液=4：1的比例攪拌均勻即可使用。
施工：
1.用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3~14天后即可投入使用施工溫度宜在5℃以上，不宜在雨天、冰凍時施工。
2、可以采用機械攪拌或人工拌和，配制好的膠漿應在2-3h內用完。
農業方面農業方面，蛭石可用作土壤改良劑，由于其具有良好的陽離子交換性和吸附性，可改善土壤的結構，儲水保墑，提高土壤的透氣性和含水性，使酸性土壤變為中性土壤;蛭石還可起到緩沖作用，阻礙PH值的迅速變化，使肥料在作物生長介質中緩慢釋放，且允許稍過量地使用肥料而對植物沒有危害;蛭石還可向作物提供自身含有的K、MCFe以及微量的Mn、Cu、Zn等元素。蛭石的吸水性、陽離子交換性及化學成分特性，使其起著保肥、保水、儲水、透氣和礦物肥料等多重作用。山東曹縣聚合物水泥砂漿_橋梁修補加固_山東曹縣高強修補砂漿
施工與養護：
1、用防腐砂漿作整體面層時，厚度不應小于5mm。當一次施工面積大時，應留施工縫或分片錯開施工。每塊面積不宜超過10-15㎡,可視現場環境而定。補縫或分片錯開施工的間隙時間不應少于24h。
2、在混凝土或磚石結構的立面和鋼結構的表面上做整體面層時，應分兩次進行，每次的間隔不應少于24h。當進行后一次抹面時，應一次抹平，不得反復抹壓。
按巖石強度分為極硬、次硬、次軟和極軟，列舉了代表性巖石名稱。又以新鮮巖塊的飽和抗壓強度3MPa為分界標準。問題在于，新鮮的末風化的巖塊在現場有時很難取得，難以執行。巖石的分類可以分為地質分類和工程分類。地質分類主要根據其地質成因、礦物成分、結構構造和風化程度，可以用地質名稱(即巖石學名稱)加風化程度表達，如強風化花崗巖、微風化砂巖等。這對于工程的勘察設計確是十分必要的。工程分類主要根據巖體的工程性狀，使工程師建立起明確的工程特性概念。
熱橋以往又稱冷橋，現統一定名為熱橋。建筑圍護結構中的一些部位，在室內外溫差的作用下，形成熱流相對密集、內表面溫度較低的區域。這些部位成為傳熱較多的橋梁，故稱為熱橋（thermalbridges），有時又可稱為冷橋(coldbridges)。冷橋作為一種現象存在，是民間的一種習慣稱謂，南方叫熱橋，北方稱冷橋。原因是出現這種現象的部位總能感覺到冷氣的存在，溫度較低，但是叫法并不科學。由于熱橋部位內表面溫度較低，寒冬期間，該處溫度低于露點溫度時，水蒸氣就會凝結在其表面上，開成結露，此后空氣中的灰塵容易沾上，逐漸變黑，從而長菌發霉。
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