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挖掘機回轉速度遲緩原因分析:1、過濾器阻塞。2、先導控制閥。3、控制管路阻塞。4、油泵和主溢流閥。
立特松挖掘機廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等舊咨，價格合理，品質宗。


蒲江縣沃爾沃EC55挖掘機維修整車速度變慢 通過實地的分析找出如下成因: 1、閥體沉割槽尖邊或閥芯倒角處毛刺卡住閥芯,調節手柄松開時帶動調節桿上移,但復位彈簧力不能克服閥芯卡緊力使閥芯隨調節桿上移,調速失效. 2、油中污物卡死閥芯或堵塞節流口節流失靈. 3、閥芯和閥孔的形位公差不好,造成液壓卡緊,節流調節失靈.
小松挖掘機左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時間長變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機行馬達問題,造成挖掘機行跑遍
4、機器偏轉一側的行吸油閥損壞
5、行馬達問題調換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機器偏轉一側的行主閥閥芯動作失靈
8、行馬達,左右行馬達提供的驅動力差別比較大
9、機器偏轉一側的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動系的平衡閥的小孔,導致停車制動力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進入機器一側的停車制動油路中的平衡閥機器行時,若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導致停車制動不能被解,從而造成挖掘機行跑偏


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液壓體系中，由于某些原因使液體的壓力在某一瞬間突然急劇上漲形成壓力峰值，這種征象叫液壓打擊。液壓打擊瞬間的峰值壓力可高達常壓力的２～4倍，會給體系導致很大風險，務盡管減小液壓打擊。產生的原因產生液壓打擊大抵有5個方面的原因。若換向閥通電，閥口突然封閉，管路就會產生液壓打擊，直接打擊(完全打擊)和間接打擊(非完全打擊)都有可能使管打擊壓力升至值；行動部件在高速行動中突然休止，例如，液壓缸活塞能手程中途或缸端突然休止或反向，及主換向閥換向過快，均會產生液壓打擊；在液壓泵吸、壓油區間的過渡區，或體系中彎頭過量，管路蜿蜒角渡過小，都易產生液壓打擊；液壓體系某些元件行動不敷靈敏(如溢流閥反饋遲鈍)，也會產生液壓打擊。變成風險液壓打擊會使液壓體系中的元件、管路、儀表等受到損壞；壓力繼電器會誤發燈號，攪擾液壓體系常，影響其的穩定性和靠得住性；惹起振動和噪聲、連接件松動，導致漏油、壓力閥調治壓力轉變；導致體系高溫，加快密封件老化無效、漏。
防備技巧①放慢換向閥的換向速率，即延伸換向時間。例如，接納直流電磁閥比交流電磁閥的液壓打擊要�。唤蛹{帶阻尼的電液換向閥，通過調治阻尼大小以及控制通過先導閥的壓力和流量，減緩主換向閥閥芯的換向(開閉)速率。②增大管徑，減小流速，從而減小流速的變更值，減小緩沖壓力；收縮管長，以免不要的蜿蜒；接納橡膠軟管也可獲取越效果。③在滑閥完全封閉前減緩液體的流速。如改善換向閥控制邊的結構(在閥芯的棱邊上開長方形或V形槽或做成錐形節流錐面)，設有關閥口形狀，液壓打擊可大為減小。④在液壓缸的行程終點接納延緩閥，由于它能夠遲鈍封閉油路而緩和了液壓打擊。⑤在液壓缸端部設置緩沖裝置(如單向節流閥)，控制液壓缸端部的排油速率，使活塞行動到缸端休止時，安穩無打擊。⑥在液壓缸回油控制油路中設置平均閥和背壓閥，以控制其疾速降落或水平行動的前沖打擊，并適當調高背壓壓力。⑦在易產生液壓打擊的管路上，設置蓄能器以吸收打擊壓力。
電氣體系檢查保護①維修前應關掉鑰匙開關切斷電源。為進行維修或更換電氣元件而需求將導線和連接器斷開時，然要先把蓄電池的負樁頭拆下，不然，將會導致電線束、絲損壞，乃至還會因為短路而引發線路動怒等。②認電線束的色彩代號。電氣體系中電線束的色彩代號如附表所示。代號WB顯露底色為白色、帶有玄色細線的電線。③拆裝端子連接器。拆電線束時，要抓住其連接器不要拉電線束自己，為把連接器分離先要把鎖扣松開。檢查時不能夠讓水進來連接器，不然要等連接器完全干涸后才氣從連接。連接端子連接器前，應查看端子是否蜿蜒或被拉伸到邊；大片面連接器用黃銅制作，檢查其端子是否銹蝕。連接帶有鎖扣的端子連接器時，然要把它們插在一起，直至聽到鎖扣發出“喀噠”聲為止。④應用萬用電表。參看應用介紹書，應先將線路萬用電表調解到適用于被丈量的電壓、電流限。再憑據電路圖檢查連接器端子的數目。當連接器的尺寸很小，而規范萬用電表探針的尺寸太大不能夠用于檢驗時，可在原萬用電表探針上纏一根磨尖的細金屬絲或一個大頭針，以利便檢驗。
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