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銀川市沃爾沃E80D挖掘機泵控制器的電源失靈 泵控制器的控制器電源(F01-17)驅動控制器.因此,如果此電源關閉,控制器不能控制,以下所示的會同時出現(下列所示為這些的實例). ·不能改變. ·自動減速器不或不復位. ·行速度不變. ·功率大化功能不起作用. ·回轉保持制動不能自動復位. ·機器行中偏移. 如果出現以上問題,檢查相關的絲(F01-17)和泵控制器的"綠LED",看看電力供應是否常. ·亮起:提供控制器電源(沒有,電源常). ·閃爍:提供控制器電源(有). ·熄滅:沒有提供控制器電源.
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挖掘機一吃力就冒黑煙是怎回事解答：原因1、可燃混合氣過濃。2、發動機燃油中機油量過多。3、環或曲軸油封密封不良。4、燃油中有水分。5、火花塞不良。6、空氣濾器過臟。
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調整挖機壓力或者測試壓力
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額定轉速供油量的調解使噴油泵以額定轉速運轉，滾動操縱臂至的供油職位，將量油杯放在接油職位，噴油100次，調查各缸供油量。不合規范或不勻稱時，松開調治齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘，將柱塞控制套相對于調治齒圈（或將柱塞撥叉相對于調治拉桿）挪動然距離，再緊固螺釘，即可轉變供油量。調解時要判斷增長或削減供油量的挪動偏向，當看到操縱臂向增長供油偏向滾動時，再憑據控制套筒的旋轉偏向或柱塞撥叉的挪動偏向，就能夠斷定應該向哪邊挪動。怠速供油量的調解當額定轉速供油量及其不勻稱度調解適宜后，使噴油泵在怠速下運轉，遲鈍向增長供油量偏向滾動操縱臂，當規范噴油器前端首先滴油時，固定好操縱臂，噴油100次，調查其供油量，若不勻稱度不合乎要求時，應按上述的技巧再進行調解。
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供油量調解中發掘的幾個疑問若一個缸達不到要求，應檢查出油閥是否卡住。開動實驗臺的輸出泵（噴油泵不滾動），再松開規范噴油器上的放氣螺栓，若油管接續滴油，就介紹出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，還是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應檢查維修或更換偶件。若更換出油閥偶件后仍無效，則應拆下柱塞偶件檢查或更換。若兩個缸達不到要求，且額定供油量勻稱度調解怠速供油實驗時，發掘一個缸多另一缸少。在這種況下，拆下這兩個缸的出油閥偶件，將它們對調應用，往往都能到達要求。若一個柱塞供油不穩定，忽大忽小，應檢查調治齒圈固定螺釘是否松動，柱塞凸塊在控制套筒直槽隙是否過大，柱塞與柱塞套筒的合營是否松動。若把操縱臂轉到休止職位仍不能夠休止供油，不妨調治齒桿或拉桿的安置職位不，或調速器休止供油大概束螺釘調解不當，也不妨額定轉速供油量過規范，應慢慢查找原因，從調解。
液壓體系壓力的檢驗先在多路換向閥的進油口附近的測壓口，接上量程40MPa的抗振壓力表，使策動機怠速運轉，而后，操縱多路換向閥使舉升缸有桿腔進油、無桿腔回油(留意：此時舉升缸已經縮回，還要連續使有桿腔進油)。這樣做的目標是使舉升缸在死點時，檢驗多路閥中主溢流閥的壓力是否常，若壓力偏低，按應用介紹書劃定的壓力調解好。若壓力調不上去，可能有兩方面原因：①主溢流閥損壞，即閥芯與閥座的密封部位磨損，或調壓彈簧變形。辦理技巧：有條件的，能夠加工維修，不然更換主溢流閥。②主泵緊張磨損。其檢驗技巧：接納上頭的技巧加載10min，看該泵是否發凡，若凡然是主泵緊張磨損，需更換或維修。若常，那即是主溢流閥損壞。
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