自動上料噴漿車適用于混凝土施工作業，是具有自動上料功能的噴漿設備。該產品是在噴漿機基礎上衍生出的新一代噴漿設備。該設備集料倉自動投料、“自動加注速凝劑” 、 自動行走各項功能于一體。一方面了施工人員數量及工作強度，另一方面有效了物料損耗，極大了噴漿作業經濟效益。相較于的噴漿生產投入人員多、效率低、浪費嚴重、機器搬運、上料場地整平等缺陷，本廠的自動上料噴漿車具有技術先進，結構合理、操作簡單、性能、經久耐用等優點。使用該設備從噴漿前到實施噴漿，具有所需工序銜接少、施工效率高、時間短、了上料工人、操作簡單、極大了工作效率。其自動上料功能，在避免拌合料浪費的同時，了工人的勞動強度。該設備適用于大型(公路、鐵路)、水電站、地下工程、邊坡防護等混凝土工程量巨大的作業。

設備特點：
（1）采用萬向輪結構，使得更為方便。
（2）直通轉子式不粘結料腔，出料通暢，省時。
（3）四點彈性補償壓緊，密封效果好，機旁粉塵少，易損件壽命長。
（4）采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續。
（5）新型噴頭，出料彎頭裝置，噴敷效果，回彈少，噴層高。
（6）采用新型防粘料腔和出料彎頭，使得清洗更為簡潔。
（7）采用優質耐磨襯板和優質橡膠板，使用壽命大大。
制造業融入“”建設，個工作方向是將國內過剩的產能，轉移到“”沿線欠發達的和地區，此舉不僅能帶動當地的經濟發展，同時也能我國制造業產業鏈結構，加速升級轉型。  

湖南懷化自動上料噴漿機

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

噴漿機的日常
噴漿機的日常非常簡單，大致和普通工程設備一樣，大致有如下幾點：
1、每日工作結束過后需要對設備進行清理，夏季清理時間好在工作結束二十分鐘內，冬季可以一個小時，但是需要注意的是如果天氣過于寒冷需要及時清理設備內部和管道的漿料，防止因為天氣寒冷漿料和水凝固結冰。
2、檢查設備個部件是否正常，油液是否充足，線路、管路是否正常等。
3、對傳動部件進行仔細的檢查，如發現裂紋或則部件失效需要及時更換。

據了解既然機在我們的那么的受歡迎，肯定有它特有的優勢，機是合格的產品，所以在使用的是很順利的完成工作，而且對于任何的建筑都不會造成影響，還能夠達到工作，重要的是噴射機的價格不高，但是后期的使用是重要的，所以如果說機在出現問題的時候，要盡快的到廠家快速的解決，以上內容就是為大家介紹的內容，相信會幫助到大家！

為保障用戶使用、保護企業資產及客戶權益、有序推進二手和再制造工程機械規范流通，為進一步建立二手和再制造工程機械市場交易評估與定價機制及淘汰報廢制度創造條件，提出行業應加快建設工程機械后市場服務平臺，到“十三五”末，要基本建成工程機械機身識別碼數據庫，以及設備全生命周期使用記錄和交易情況記錄，為規范在用工程機械及流通提供基礎數據服務。

各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側鎖腳錨管固定，鋼架采用Φ22㎜，@1m縱向鋼筋八字形內側連接,鋼架之間鋪掛鋼筋網，然后復噴混凝土到設計厚度。

施工現場

施工現場

一款機器的好壞可以直接判斷出來的，那就是發動機給力不給力了，所以這時就需要對發動機進行了，好了可以它們的壽命，增強工作能力，因此要保證機發動機油足、水足、空氣足等，還有及時柴油、汽油和空氣供應不及時或者是中斷，如果是這樣的話，機就會出現不良，起動困難，功率下降，發動機不能正常運轉等現象。也有可能使發動機不良等，機體嚴重磨損，如果噴射機出現缺水不足會造成機體溫度過高，功率下降，使用的壽命，所以對于機要經常檢查緊固部位，因柴油機和汽油機使用中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓螺母容易松動。為此，要想讓機更好的為人們服務，那就要好好的，它們的壽命！

機在前，首先打開進風管總閥門，上風路閥門開啟1/3圈，再下風路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風壓取決于輸料管內料流輸送距離，然后手開啟噴頭水閥，預濕圍巖表面。開機后，注意觀察風壓表值變化，并根據濕噴機噴嘴出料情況主風閥開度以控制高壓風的風量和風壓，一般噴邊墻工作風壓為0.2~0.4Mpa�９安繛�0.3~0.5Mpa，當機開始時，要先送風后給水，然后再開機送料，而且機在作業的中，上料速度要均勻連續適中，始終保持料斗內有一定的混凝土儲存。在作業期間出現堵管時立即停機，關閉風路，用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位，振松堵塞物，然后用高壓風吹出，當長時間停頓或每班工作結束時，要首先停止上料，讓機器繼續運轉，直到轉子料腔中的物料全部出完為止，然后再停機，停機后，必須把輸料軟管中的余積料吹出去，當發現沒有物料從噴頭時，再關閉噴頭水閥，后關閉總進風管路閥門。

鋼拱架軸力主要為壓力，僅在拱頂和拱腳等較少部位出現拉力。下臺階邊墻開挖之前，鋼拱架各部位軸力為負值，均處于偏心受壓狀態；下邊墻開挖后，拱頂軸力變為拉力，分析認為下臺階邊墻的開挖，造成鋼拱架底部懸空，使鋼架在上部圍巖壓力和側壓力的合力作用下，發生下沉和向臨空面收斂變形兩種運動趨勢，致使拱頂鋼架出現受拉的情況。

設備發貨現場