一、連接動力電纜時，連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護等應符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關規定。
二、作業時，應嚴防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進入料腔，以免造成毀機事故。
三、進行作業時，主機操作人員應隨時觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時，應停止加料，待氣路工作狀態正常后，再進入正常工作。
四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得隨意更換，確實需要更換時，應選用符合相關要求的部件或原材料。

混凝土機簡介:統稱噴漿機,又稱水泥噴漿機，砼機，轉子式混凝土噴漿機。首先打開主氣路、上氣路、下氣路截止閥，開啟噴頭供水截止閥，預濕巖體表面。然后啟動電機，料斗中加入拌和料，開始作業。工作中噴頭操作人員應適當調節噴頭供水量，保障砼料具有適宜的水灰比。主機操作人員應注意觀察主機側面余氣孔，如有余料，應適當減小下氣路供氣量。直到機器余氣口處沒有物料排出為止。
鋼架支護的初期階段和下臺階邊墻開挖階段，其軸力變化較快，隨著該階段施工的結束，鋼架軸力迅速趨于，其中下臺階邊墻的開挖對鋼架的軸力影響較大。  

黑龍江齊齊哈爾一拖二液壓上料機

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業，現場進行攪拌，然后用噴漿機，直接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴重污染了井下空氣和工作，并造成一定浪費，影響了錨噴支護新技術的發展與應用。根據調查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規程》規定的2～l0mg/m3的。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。

溫馨提示：購買噴漿機時，建議您購買一些原廠生產的噴漿機常用易損配件，隨機器一起運輸，這樣您不僅能到更優惠的價格，而且還節省了運輸成本，又保證了您的工作正常進行。

面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險、勇于創新，落實報告提出的建設科技強國、交通強國目標，發起科技攻關戰，奏響“高速鐵路化示范工程”強音。

鐵路變形縫主要設置在特殊地段（如大變形段、復合抗震段、明暗分界處）環向襯砌結構；施工縫設置主要受工藝因素的影響，主要設置在襯砌結構環向、縱向位置。在變形縫、施工縫處理上，首先要對混凝土結構進行鑿毛，并采用清潔物清理混凝土基面的油污和雜質，清潔完成后再進行淋水處理，按照要求進行下一工序的施工。

施工現場

施工現場

自動上料噴漿車適用于混凝土施工作業，是具有自動上料功能的噴漿設備。該產品是在噴漿機基礎上衍生出的新一代噴漿設備。該設備集料倉自動投料、“自動加注速凝劑” 、 自動行走各項功能于一體。一方面了施工人員數量及工作強度，另一方面有效了物料損耗，極大了噴漿作業經濟效益。相較于的噴漿生產投入人員多、效率低、浪費嚴重、機器搬運、上料場地整平等缺陷，本廠的自動上料噴漿車具有技術先進，結構合理、操作簡單、性能、經久耐用等優點。使用該設備從噴漿前到實施噴漿，具有所需工序銜接少、施工效率高、時間短、了上料工人、操作簡單、極大了工作效率。其自動上料功能，在避免拌合料浪費的同時，了工人的勞動強度。該設備適用于大型(公路、鐵路)、水電站、地下工程、邊坡防護等混凝土工程量巨大的作業。

自動上料噴漿車運輸轉場要求：
1、采用各類車輛進行運輸時，必須選用具備相關運輸資質的車輛，不得運輸。
2、運輸啟動自動上料噴漿車時必須對產品進行必要的捆扎、固定，避免運輸時發生意外。
3、只能在吊裝掛鉤、吊孔、結構梁上進行捆扎、固定，嚴禁在油缸、輪胎、前后橋、輪轂等部位進行固定。
4、運輸時自動上料噴漿車內嚴禁乘坐人員。
5、裝車、卸車時必須選用專業起重設備。
6、轉場時除駕駛員外，不得搭乘其他人員。并配備指揮人員在范圍之外進行指揮。
7、轉場前必須清空料倉及速凝劑料斗，并將料倉歸位，置于料倉架之上。
8、料倉舉升油缸未完全收回之前，嚴禁自動上料噴漿車。
9、轉場之前必須脫離外接電源、氣源。

在主推科技的當前，低附加值工業生產的生存空間越來越小，技術創新、技術是機械制造業企業發展的前提，這一點，豫龍機械已然深知。借助高�？蒲辛α�，加強產、學、研、用合作，以科技創新促發展，耿力機械已經成為集研制和生產制造為一體的高技企業。

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