柳工KX183-3挖掘機跑遍的原因:1。行馬達問題,調換管路試試看。2�；剞D接頭的問題3。主分配閥的問題4。主泵的問題。調換管路試試看。5。履帶漲緊度問題。6。底架制造誤差7。先導控制油路問題。建議先檢查履帶漲緊度、行馬達、主泵,然后再檢查先導油路及主分配閥。先確定了問題出在哪里方能對癥解決。

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挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現象分析：
根據維修經驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡�。肯葘в涂资欠穸氯�？調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

呈貢縣住友挖掘機小臂憋車的原因是什么主軸瓦異響闡揚為，陡然加速時有明顯慘重的陸續響聲，機體產生振抖。響聲隨轉速抬高或負荷增加而變大。相鄰兩缸同時斷油時，響申明顯減輕。機油壓力明顯下降。產生異響的緣是：主軸瓦和主軸頸的合營間隙因為軸瓦磨損而變大，使合營松曠；潤滑不良；曲軸軸向間隙過大或曲軸變形等。校驗的技巧是：用手發抖油門，頻頻加大油門進行實驗，響聲慘重，且隨轉速抬高而增大，伴有振動；中速或怠速時響申明顯，高速時有較大振動，機油壓力顯著下降；翻開加機油口蓋，能聽到明顯的響聲，相鄰兩缸斷油時，響聲減輕或消散；用聽針聽時，汽缸體雙側響申明顯；踩下離合器踏板，響聲減輕大概曲柄連桿機構異響的辨認□肖樹輝消散，介紹曲軸軸向間隙過大。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

活塞敲缸異響闡揚為相似小錘敲擊水泥大地的“噠噠”聲。怠速時響聲更楚。低溫時響申明顯。溫度抬高后，響聲減輕以至消散。校驗技巧是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時，響申明顯減小大概消散，而當規復供油時又會聽到明顯的“噠噠”聲，介紹該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器能夠考。向汽缸進來少量CD級增壓機油，再裝好噴油器，啟動柴油機后敲擊聲消散或減輕，隨后再度發現，這即是典范的活塞敲缸。產生活塞敲缸的要緊緣不妨：活塞同汽缸壁的間隙太大(該機活塞裙部和汽缸的規范間隙為0.143~0.182mm，非常大磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞緊張磨損；個體連桿變形，造成活塞偏磨。活塞敲缸會造成機油與燃油消耗過高、竄機油，乃至會拉碎活塞、打壞汽缸、連桿斷裂。

如果活塞銷異響緊張，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到非常緊張時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞汽缸體。異響部位在汽缸上部，聲響相似兩個鋼球相撞的聲響。校驗技巧是進行逐缸斷油實驗。斷油后，聲響明顯減輕或消散，規復供油后，加倍明顯。連忙地發抖油門時，異響會相配明顯，響聲周期跟著策動機轉速的變更而變更�；钊�銷異響產生的要緊緣是：活塞銷和連桿襯套磨損過量，合營松曠；襯套和連桿的合營偏差過大。

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