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      • 邵陽縣玉柴挖掘機單熄火維修的原因,是怎么回事
        發布者:九龍坡區楊家坪立特松機械服務部  發布時間:2021-11-25 12:48:59  訪問次數:32

        挖掘機行不穩常見成因:1、履帶過松.2、石子進入履帶.3、平衡閥不良.4、液壓馬達泄.5、液壓馬達有空氣.

        立特松維修關鍵疑難包括,挖掘機無,水溫度高,沒,無力,沒勁,行單偏,卡機,液壓泵,缺力,沒有,慢,液壓大泵發響,憋機,油溫高,掉臂,發卡,發動機冒黑煙,冒藍煙,冒白煙,沒力燒機油,噴機油,發動機廢氣大,行慢,行無力,機慢及電路等;發動機,液壓泵,多路分配閥,分配器,馬達,行馬達,大臂,中臂,小臂等。對于一些受損的且在市場上難以求購的高密配件,我廠通過二次再造技術,使其恢復配件功能,達到再次使用的目的。

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        挖掘機運動無力,行緩慢。怎么了?
        挖掘機現象分析:
        根據維修經驗,整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
        排方:
        1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了?油中有氣泡嗎?檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞?管道是否有漏油現象?挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響?
        2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
        3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低,拆開挖掘機的主溢流閥,檢查主溢流閥閥芯是否磨損?卡住?先導油孔是否堵塞?調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
        4、后拆開挖掘機的液壓泵,檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵,更換閥板和密封件,更換液壓油和回油過濾器,排整機。

        邵陽縣玉柴挖掘機單熄火維修的原因,是怎么回事妨礙校驗與破(1)延緩器的輸入端旋轉而輸出端不旋轉,或旋轉速率彰著低于常值這種況要緊原因是,延緩器的里面傳動部件出了疑問,多為齒輪斷齒或斷軸。此妨礙只能通過拆檢延緩器更換響應零件辦理。(2)延緩器的輸入、輸出端都不能夠旋轉這種況的檢修設施有兩種:一是將輸入端的馬達或電機回轉調查是否可行,酌維修或更換;二是拆檢延緩器(里面軸承損壞導致不能夠運轉)更換響應的零件。(3)延緩器噪聲和振動彰著高于常值變成原因不妨,連接螺栓松動或延緩器的有效定位無效,或滑膩油油溫太高、油液太臟。

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        挖掘機怠速做動作轉速上升慢,熄火原因分析:

        1、自動怠速壓力開關和油路
        2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
        檢查過程:
        1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關,自動怠速油路常,壓力是35bar。
        2、維修人員試機之后發現,設備只有在做大小臂動作時候才會出現,大臂上升,小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢,而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大,而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小,而液壓泵流量處于較大狀態。
        3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥,電路部分是常的,但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動,閥體彎曲。

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        毀壞延緩器的普通技巧關于結構為行星齒輪傳動延緩器,其殼普通由連接螺栓將下箱體、二級齒圈、中箱體、一級齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間普通都通過、止口合營的技巧實現延緩器的徑向定位。為了保兩相鄰零件定位的靠得住性,止口合營往往很緊,毀壞難度較大。現以齒圈(見附圖)的結構為例說明其毀壞過程。普通況下,在延緩器零部件及整機結構設的時分,為拆檢和維修利便,設了兩個M30羅紋孔用于毀壞齒圈。詳細毀壞過程以下:應用兩個M30的六角螺釘(或螺栓),擰入齒圈M30羅紋孔中,將齒圈頂起。留意:在擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力并勻稱頂起。有些延緩器沒有設用于毀壞零件的羅紋孔,而是在零件圓邊沿設了對稱的凹坑或突出。關于這種結構,能夠應用兩個一字改錐(或撬杠)對稱勻稱地將零件撬下。個體延緩器既沒有羅紋孔,也沒有對稱的凹坑或突出,將其拆下又不損傷零件相對難題。但通過少許分技巧能夠削減對零件的損傷。詳細設施以下:通過直徑適宜的螺栓沿適宜角度錘擊齒圈上的孔,并使齒圈纏繞止口旋轉1~2圈,使合營斷面處發掘縫隙,再應用兩個扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。

        現場裝置普通況下,為了到達較好的密封效果,常常在延緩器相鄰零件的結合面上涂密封膠。但在毀壞后,這層薄薄的橡膠墊就會被毀壞,因此應予以留意。別的,現場裝置應留意以下幾個方面:應先將全部零件結合面上以及其周圍的殘留密封膠完全算潔凈,并用平銼輕輕修磨結合面以及合營止口面的突出,再把結合面上的油污擦拭潔凈并吹、晾干。普通裝置挨次為先下后上,先里面后部,且應邊裝置邊檢查行動部件的運轉況,發掘不當及時改。待安置零件結合面上的密封膠應勻稱,相連接零件的螺栓孔應對,擰緊螺栓(或螺釘)要對稱勻稱。由于密封膠固化需求勢時間,組裝實現后不要急于加油運轉,安排2~3h后再加油運轉。在裝置到體系時,應在延緩器和部連接的止口部位、輸入軸套孔等部位涂適量機油,以防止該部位生銹導致下次毀壞難題。5.應急維修延緩器應用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原生產廠商或大型職業維修廠。但在施工過程當中損壞時,可在現場找一塊潔凈處所拆檢延緩器。延緩器里面普通為行星結構,只要將圍螺栓拆下就可很輕易掏出里面零件。拆檢實現后,應完全洗全部零部件,而后詳細調查里面齒輪齒面以及軸承況,再試運轉各分部件。裝復后,加油試運轉,實無疑問后再裝到體系上。

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