挖掘機扭轉疲乏辦理劃：對液壓馬達安全閥的檢討試調液壓馬達獨霸閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用六方扳手扭轉調度螺塞，每一圈轉變壓力2.345MPa。因此壓力表應為9.8MPa。若低于9.8MPa，介紹“匍匐”多是由液壓馬達的設定壓力過低所致；檢驗液壓馬達和機器傳動片面假設液壓馬達安全閥調定壓力為9.8MPs，介紹“匍匐”是液壓馬達至反轉平臺片面機器阻力過大。用手摸液壓馬達殼，若有燙手感受，介紹液壓馬達力過大，實它是惹起“匍匐”的緣，應予以。假設液壓馬達溫度平常，可再用手模傳動箱和轉盤等處溫度狀態，大概觀察景遇。若手感有溫度較高的部位，且也非常差，評釋無數是“匍匐”緣所在，即阻力過大，應予以。

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在進行了挖掘機發動機水溫過高的分析以后,接下來總結一下該的相關原因: 1可能是水敷器、水溫傳感器出現 2冷卻風扇驅動泵的壓力偏低 3壓力調節器出現 扇馬達存在磨損

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

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額定轉速供油量的調解使噴油泵以額定轉速運轉，操縱臂至大的供油職位，將量油杯接油職位，噴油100次，調查各缸供油量。不合規范或不勻稱時，松開調治齒圈或柱塞撥叉的螺釘，將柱塞控制套相對于調治齒圈（或將柱塞撥叉相對于調治拉桿）挪動然距離，再緊固螺釘，即可轉變供油量。調解時要判斷增長或削減供油量的挪動偏向，當看到操縱臂向增長供油偏向時，再憑據控制套筒的偏向或柱塞撥叉的挪動偏向，就能夠斷定應該向哪邊挪動。怠速供油量的調解當額定轉速供油量及其不勻稱度調解適宜后，使噴油泵在怠速下運轉，遲鈍向增長供油量偏向操縱臂，當規范噴油器前端首先滴油時，固定好操縱臂，噴油100次，調查其供油量，若不勻稱度不合乎要求時，應按上述的再進行調解。供油量調解中發掘的幾個疑問若一個缸達不到要求，應檢查出油閥是否卡住。開動實驗臺的輸出泵（噴油泵不），再松開規范噴油器上的放氣螺栓，若油管接續滴油，就介紹出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，還是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應檢查維修或更換偶件。若更換出油閥偶件后仍無效，則應拆下柱塞偶件檢查或更換。若兩個缸達不到要求，且額定供油量勻稱度調解怠速供油實驗時，發掘一個缸多另一缸少。在這種況下，拆下這兩個缸的出油閥偶件，將它們對調應用，往往都能到達要求。若一個柱塞供油不，忽大忽小，應檢查調治齒圈固定螺釘是否松動，柱塞凸塊在控制套筒直槽隙是否過大，柱塞與柱塞套筒的合營是否松動。若把操縱臂轉到休止職位仍不能夠休止供油，不妨調治齒桿或拉桿的安置職位不，或調速器休止供油大概束螺釘調解不當，也不妨額定轉速供油量過規范，應慢慢查找原因，從調解。

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