挖掘機扭轉疲乏辦理劃：對液壓馬達安全閥的檢討試調液壓馬達獨霸閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用六方扳手扭轉調度螺塞，每一圈轉變壓力2.345MPa。因此壓力表應為9.8MPa。若低于9.8MPa，介紹“匍匐”多是由液壓馬達的設定壓力過低所致；檢驗液壓馬達和機器傳動片面假設液壓馬達安全閥調定壓力為9.8MPs，介紹“匍匐”是液壓馬達至反轉平臺片面機器阻力過大。用手摸液壓馬達殼，若有燙手感受，介紹液壓馬達力過大，實它是惹起“匍匐”的緣，應予以。假設液壓馬達溫度平常，可再用手模傳動箱和轉盤等處溫度狀態，大概觀察景遇。若手感有溫度較高的部位，且也非常差，評釋無數是“匍匐”緣所在，即阻力過大，應予以。

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“液壓挖掘機行操作十大注意事項” ①液壓挖掘機行時，應確認行裝置的方向之后再操作操縱桿。 ②盡量選擇平坦的路面，轉向時盡量低速行駛，轉大彎時盡量多操作轉向。 ③在荒地行駛時，如出現機身顛簸抖動現象，應發動機轉速，使液壓挖掘機低速行駛。 ④行馬達禁止碰撞或擱淺在巨石上，禁止在履帶部分施加額的力。 ⑤上、下坡前應確認路面狀態或車身的方向，盡量直行。 ⑥行時鏟斗應離開地面20～30cm。車身打滑不時，行操縱桿應回到中位，放下鏟斗。 ⑦在斜坡上發動機熄火時，鏟斗應降至地面，各操縱桿空擋位置，重啟動發動機。 ⑧在斜坡上停車時，即使短時間停車也應把鏟斗放下，并將斗齒插人土壤中。 ⑨液壓油不時，液壓挖掘機得不到充分的爬坡能力，所以爬陡坡前應充分預液壓油，然后再行。 ⑩在水中行時，水深不得漫過托鏈輪側的履帶板，并應充分注意河床的狀態和水勢。

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

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變矩器的冷卻隨機種而不同，裝載機變矩油多接納風冷，而TY220型推土機變矩油接納水冷。關于風冷的變矩器，散器務保持潔凈；而行使策動機的水進行冷卻，策動機的溫渡過高也會使冷卻效果不佳。變矩器時，泵輪與渦輪高速，與油液量的沖突產生大批的量，會使油溫抬高。為了保持中常油溫，務使變矩器的油液一片面，并增補進去一片面冷卻后的油液。液壓變矩器油液冷卻如附圖所示。變矩器殼體底部是油箱，的油液自出口壓力閥12流回油箱，液壓泵4從油箱中將油吸上后，經細濾油器7和散器9流回變矩器，進行冷卻賠償。由附圖可知，若進口壓力調節閥2調解不當使油壓偏低，泵輪葉片前段會有大批氣泡凝集，使變矩器效率低落、油溫抬高。變矩器出口壓力調節閥12若壓力調得偏高，會使冷卻器油量不敷，油溫抬高。液力變矩器功率喪失普通為策動機額定功率的20%~25%。這些功率將變更成能，使油溫抬高。因此，務有充足的油量吸收這些量。種種機械有明白劃定的油量，駕駛員務勤檢查，勤增補。別的，油液務接納黏度適合的變矩油。若油的黏度太大，將使泵輪甩向渦輪的油液速率低落，油溫抬高，而且會增大變矩器輪攪油喪失，使油溫抬高。在施工中推土機、裝載機界阻力是很難展望的。因此，若遇到不可蒙受的突然載荷，勢會液力傳動的“失速”。在“失速”狀態下，策動機對變矩器的輸入功率一切變更為能，使變矩器油溫抬高，加快變矩器中種種密封件的老化，削減其應用壽命，因此駕駛員在操縱中不要使機械長時間高速運轉。

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