挖掘機扭轉疲乏成因：液壓馬達是一個能量轉換裝配，即輸入壓力能轉換機器能輸出，若不推敲壓馬達本身效率時，該當是能量的輸進就是輸出。由此看來，液壓馬達疲乏肯定是輸進液壓馬達的能量削減，當能量難以戰勝平臺阻力時，就出現了停轉；液壓馬達阻力過大的緣造成馬達的本身機器效率低。如柱塞與合營副阻力過大，斜盤與柱塞阻力過大、軸承不良惹起阻力過大，大概是傳動箱機器傳動效率低。大概是平臺的轉盤機器擦阻力過大所致。

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

立特松挖掘機維修總部鄭重承諾：對于修理挖機部件，液壓維修包6個月，發動機維修包3個月，整車大修將包6個月，維修業。并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高！

在“失速”狀態下，變矩器傳動效率為零，策動機提供變矩器的動能一切轉化為攪油喪失，即能，從而使變矩器油溫抬高。因此，應用中務以免發生這種狀態。在渦輪轉速變更限，變矩器高傳動效率點惟有一個，液力傳動到達無級變速，但不是的，且務在勢的渦輪轉速限應用，不然，傳動效率相當低。因此在駕駛有液力傳動的機械時，需求憑據載荷的不同變更變更擋位，佳將策動機油門置于額定轉速左近。永遠于低效率區，不但油料、時間的鋪張，而且會油溫抬高。因此，常的操縱是大油門、勤換擋，隨時留意變矩器的油溫及油壓。通常維修中的安置度也會影響變矩器的傳動效率。變矩器的泵輪、罩殼和渦輪都是高速的零件，生產時均做過平均試驗，其靜不服均度不得過15g·cm。因此在應用中，切不可隨便用是非不一的螺桿去連接泵輪和渦輪，以免毀壞其平均，功率喪失。別的，泵輪、渦輪在時，端面的量對傳動效率也有影響，生產中罩輪與泵輪連接端的擺差不得大于60μm，泵輪軸承座端面、渦輪接盤端面、變矩器殼體與軸承座連接端面的擺差不大于20μm。因此安置時應周密檢查，務將這些端面洗潔凈，以免影響擺差。變矩器長時間在高油溫下，會使橡膠密封件老化，發生漏，損壞軸承，低落應用壽命。

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