掘機冒黑煙成因與辦理劃：1液壓體系壓力調得過低，或調壓閥彈簧彈力不及、斷裂。2油管泄油緊張，造成體系壓力過低。3液壓缸密封件損壞，造成液壓缸漏。4液壓泵齒輪或端蓋磨損緊張，造成液壓泵里面泄漏，使體系壓力達不到要求。辦理劃：1有不妨調壓閥彈簧斷裂所致。2經搜檢無任何油管漏油。3了分別由電念頭或柴油機驅動的兩個液壓泵提供壓力油，液壓體系的其余片面（包含液壓缸及駕馭換向閥）均為共用。4當柴油靈活員液壓泵時不可以平常，而電念頭動員液壓泵時平常，介紹有可能出在柴油機后驅動的液壓泵上。

立特松工程機械維修公司，立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。

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液壓挖掘機行操作” (l)行的操作裝置一般較多采用操縱桿和腳踏板兩種操縱，它們與各自的先導閥相連，操作操縱桿或腳踏板就能進行前后行駛及單邊轉向。當行裝置停止時，操縱桿應置于空擋位置。 確的行操作：行馬達在機身的后方，張緊輪在機身的前方。 ①前后行。同時向前推左右兩根操縱桿（或踩腳踏板）；液壓挖掘機前進；同時向后拉兩根操縱桿（或踩腳踏板），液壓挖掘機后退。前后行都可根據操縱桿的量或者腳踏板的踩動量來調節速度。br/>②單邊轉向。驅動單側履帶可改變液壓挖掘機的行方向，此時可操縱兩根行操縱桿（或踩腳踏板）中的任意一個。 ③原地轉向。左右履帶相互交替向相反方向驅動，液壓挖掘機即可原地改變方向，此時兩根操縱桿（或者腳踏板）一個向前、一個向后操作。 ④上、下坡。液壓挖掘機上、下坡時應操作操縱桿。另，操縱桿置于中位，制動器將自動，液壓挖掘機停止行。 ⑤盡量不在的地方行。當底盤觸地、行裝置沾滿泥沙不能行時，用動臂或斗桿使鏟斗落地，頂起液壓挖掘機，使一側履帶抬起抖落泥沙后再撤離現場。具體：前后行、交替轉動并抬起履帶，就能簡便地卡住的沙石和泥土。 注意：用動臂或斗桿撐起時，鏟斗底部的圓弧部分撐著地面。斗底著地頂起一側履帶，動臂與斗桿的角度應為90o~110o。 ⑥在路肩或狹窄的地方行時應設置指揮員，指揮液壓挖掘機按引導行。

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

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液壓體系壓力的檢驗先在多路換向閥的進油口附近的測壓口，接上量程40MPa的抗振壓力表，使策動機怠速運轉，而后，操縱多路換向閥使舉升缸有桿腔進油、無桿腔回油(留意：此時舉升缸已經縮回，還要連續使有桿腔進油)。這樣做的目標是使舉升缸在死點時，檢驗多路閥中主溢流閥的壓力是否常，若壓力偏低，按應用介紹書劃定的壓力調解好。若壓力調不上去，可能有兩方面原因：①主溢流閥損壞，即閥芯與閥座的密封部位磨損，或調壓彈簧變形。辦理技巧：有條件的，能夠加工維修，不然更換主溢流閥。②主泵緊張磨損。其檢驗技巧：接納上頭的技巧加載10min，看該泵是否發凡，若凡然是主泵緊張磨損，需更換或維修。若常，那即是主溢流閥損壞。舉升缸沉降的檢驗舉升缸里面油封老化導致泄，其檢驗技巧：①在舉升缸完全縮回的職位(即鏟斗放在大地上時)，用對象松下無桿腔的進油討論，在策動機怠速運轉狀態下，操縱多路換向閥，使舉升缸有桿腔進油、無桿腔回油(留意：此時然要操縱，不然會從松開的油管處噴液壓油)，調查是否從舉升缸的無桿腔出油，若出油，介紹舉升缸沉降是該缸里面油封老化變成。②舉升缸沉降的過程當中聽聲響，若無聲，即是舉升缸里面油封老化變成。多路換向閥緊張磨損的檢驗技巧是：①參照上頭的技巧，若拆下無桿腔進油討論不出油，然是由于多路換向閥閥芯緊張磨損變成。②舉升缸沉降的過程當中聽聲響，若有咔咔聲，是多路換向閥緊張磨損變成。

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