挖掘機速率低或疲乏多見成因:1、PC閥調整不良。2、PC閥總成損壞。3、柱塞泵。4、LS閥總成不良。5、柱塞泵伺服活塞。6、主溢流閥調整不。7、卸載閥動作不良。8、主溢流閥損壞。9、減壓閥輸出回路液壓元件。修理步驟：1、搜檢PC閥是否調整恰當？發現平常。2、PC閥總成是否出現損壞？平常。3、搜檢柱塞泵是否有所損壞？平常。4、主溢流閥是否損壞？發現平常。5、搜檢是否主溢流閥調整不？不平常。

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柴油機啟動前的檢查容包括： ①檢查曲軸箱油油面是否處在機油標尺上、下限之間：油面過高時庇找出原因，油面過低時應加注油。 ②檢查燃油箱有無積水，燃油是否充足。若有積水，則應將積水放出。 ③檢查冷卻水是否充足。 ④檢查蓄電池電解液和電量是否充足。 ⑤檢查發動機部零件有無松動、損壞等隱患。 ⑥利用噴油泵上的放氣螺釘，將低壓燃油管中的空氣排凈，使噴油泵的低壓油腔充滿柴油。 ⑦檢查各操縱桿是否處于中位。 ⑧檢查并確認周圍的安全狀況。

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

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每日或10打擊小時的養護及檢查日檢在鑿巖機的應用過程當中占有很緊張的職位，很多妨礙往往都是由于每日（臺班）的例行養護跟不上才發掘的，綜合起來有以下3個方面：（1）檢查推動車上固定鑿巖機的螺栓的緊固況。如發掘松動，要及時緊固，其緊固扭矩為250N·m。若螺栓松動，會導致鑿巖機在推動梁上的抖動加大，以致對釬尾和連接套導致損壞。（2）檢查釬尾的光滑況。每次鑿巖結束后，應及時檢查機頭片面是否有光滑油從出油口排擠來，如有，則介紹光滑常；反之，則進一步作檢查：先檢查油霧器出油管是否有折彎或梗塞的征象，而后檢查油霧器中的油位是否常，不及時要及時增長。油霧光滑不良會導致釬尾及連接套的磨損加劇，乃至發掘高溫燒結征象。（3）檢查水洗蓋的緊固況。如有漏或松動，則應緊固連接螺栓，不然會低落鑿巖機的水洗效果，惹起卡釬等妨礙。每周或70打擊小時的檢查（1）檢查釬尾及連接套、洗襯套的磨損況。技巧是，取下洗蓋調查。在鑿巖機的諸多部件中，釬尾、連接套及洗襯套等屬于易損件，因為它們既要蒙受來自活塞桿的橫向打擊力，又要蒙受鉆桿的徑向力，發掘疲勞和損壞的可能性較大，相對而言，其磨損的速率也比其余元件快，如更換不及時，會導致鉆桿的旋轉力矩降落、打擊行程收縮、打擊功率降落等。因此，務及時檢查和更換。①當洗襯套（見圖2）圓面上的溝槽（箭頭所指）已磨通常，應更換。②當釬尾的頭部、肩部或齒輪根部的磨損尺寸到達圖3所示的極限值時，更換。③當連接套的齒磨尖后，及時更換。（2）對蓄能器進行檢查。鑿巖機在周期性輪回的液壓油路中，行使蓄能器可將壓力油儲存起來，使打擊活塞在較小流量的油液好處下獲取較高的行動速率，而且在需求保壓時，可行使蓄能器的儲存的壓力油賠償油路上的漏喪失；別的，蓄能器還能夠吸收脈動壓力和打擊壓力，大大地削減壓力脈動對體系和元件的影響，因此，蓄能器在鑿巖機的應用中占有緊張的職位，賜與充足視。在通例的例行養護中要檢查以下容：①用壓力表測蓄能器的壓力，其高壓側為5MPa，低壓側為0．4MPa，不及時應增補油液。②檢查蓄能器的注氣閥是否有漏或破壞，蓄能器的緊固螺栓是否松動。其緊固扭矩應為150N·m，如不及會惹起漏。別的，鑿巖機在通常應用過程當中發掘下列征象時，停機檢查蓄能器：①打擊功率突然降落并連接降下去，此狀態評釋蓄能器高壓側的膜片已損壞，登時停機檢修。②鑿巖機的液壓管路發掘彰著的抖動，此征象評釋蓄能器低壓側的膜片已損壞，登時停機檢修。

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