挖掘機行、反轉速率低、疲乏：1.PC閥調整不良。2.LS閥總成不良。3.PC閥總成損壞。4.減壓閥輸出回路液壓元件5.柱塞泵。6.柱塞泵伺服活塞。7.主溢流閥調整不。8.卸載閥動作不良。9.主溢流閥損壞。疑問找到打聽決劃也即刻拿出來了。辦理劃：1.調整或檢驗pc閥2.搜檢并修理LS閥3.檢驗PC閥4.檢驗減壓閥輸出回路液壓元件或更換減壓閥輸出回路液壓元件5.檢驗柱塞泵6.檢驗或更換柱塞泵伺服活塞7.從調整主溢流閥8.調整或檢驗卸載閥9.檢驗主溢流閥。

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小松PC200-6挖掘機前進時向左跑偏；轉彎時無力、速度慢。 調查： 1）右行馬達前進溢流壓：363kg/cm2，后退溢流壓：358kg/cm2，值：355常。 左行馬達前進溢流壓：286kg/cm2，不常；后退溢流壓：360kg/cm2，常。 2）支起履帶板檢測LO、Mi、Hi速度，右履帶板轉速常； 而左履帶板向前時：Lo：72秒（：50±7秒）；Mi：58秒（：39.5±5.5秒）；Hi：45秒（：27.5±2秒），異常。 而左履帶板向后時：Lo、Mi、Hi三檔速度均常。 3）由此檢測左馬達向前PPC油壓：33kg/cm2，常；向后PPC油壓：33kg/cm2，常； 4）對調左行馬達兩安全閥，依舊。 5）對調左行馬達兩壓力補償閥，依舊。 6）拆下主控制閥上左行前進油路上的吸油閥時，發現有一鐵屑。 分析與體會： 該與上一不同之處在于：前者為單向單側偏，而后者為雙向單側偏。所以要注意兩者不同的分析、與排查。 在排查單側單向行偏的時，應對以下幾處加以檢測： 1）相應的PPC油壓是否偏低； 2）主控制閥閥芯是否磨損或者主閥芯由于卡滯等原因，其行程不能到位； 3）相應的壓力補償閥是否有磨損、卡滯、堵塞等異常狀態； 4）相應的吸油閥是否關閉不嚴，有泄油現象； 5）相應的行馬達上的安全閥是否異常； 6）相應的行馬達上的單向閥是否不能常打開； 7）同時，還應檢查回轉接頭上的密封圈是否密封不嚴。 實際調查結果： 取出鐵屑，洗吸油閥，安裝后機器恢復常。

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1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；

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挖掘機復合行動妨礙做原因：1.主泵壓力低2.主控制閥妨礙現實檢測：1.對調換這兩個行動的壓力賠償閥,妨礙無變更;同時檢查發掘這兩個閥的單向閥的錐面各有二道接觸陳跡2.用兩個舊的壓力賠償閥更換原來閥后,妨礙消弭,規復常(舊單向閥接觸面寬有1.5毫米)結論:推斷為閥芯加工不良維修劃：更換壓力賠償閥密封圈或0形圈斷裂維修技巧：更換的密封圈或0形圈，插入密封圈時留意不要損壞唇邊．油封或0形圈的安全應用極限溫度是80CC，溫渡過高時，應在液壓回路中設置冷卻器液壓馬達殼體產生壓力，使密封圈斷裂，油液漏．油液密封圈耐壓值普通為0.2VIPa，值為0.51IPa維修技巧：維修液壓馬達并更換油液密封圈．插入油封時要特別當心，留意不要損壞唇邊因回油管梗塞，使背壓抬高，而惹起密封圈斷裂維修技巧：算或更換回油管道，更換密封圈，從維修馬達。冷卻液面傳感器體系妨礙注：冷卻液面變更。冷卻液面隨機械的角度和歪斜而變更，因此如有變態表現發掘，在進行檢查前，先把機械停放在平地上，再檢查冷卻液面。在進行此項妨礙破時，把冷卻溫度傳感器卸下。一高低挪動浮子連接器(l)利浮子之問的電阻是否以下表所示浮子上，電阻為1Ω，浮子下，電阻為1MΩ二若不如表所示則進一步檢查配線是否毀壞，連接器（插頭）(1)(2)和傳感器之間電阻是否低于1Ω三若電阻低于1Ω則配線斷路（注2）（線夾損壞）需求維修配線大概更換傳感器四若電阻不低于1Ω則傳感器損壞需求維修或更換注：1．很大不妨固定件產生共振，因此要檢查容器底部的固定況。2．檢查連接器的裝置，不要有任何振動，若振動過概略采取要的措施。挖掘機發掘策念頭轉速沒有變更妨礙時可按一下步驟排查：一首先檢查羅唆開關起好處嗎？二若羅唆開關常則調治電位器不良需求整修大概更換三若羅唆開關不常則調治環調解不良需求維修大概更換。

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