挖掘機扭轉疲乏成因：液壓馬達是一個能量轉換裝配，即輸入液體壓力能轉換機器能輸出，若不推敲壓馬達本身效率時，該當是能量的輸進就是輸出。由此看來，液壓馬達滾動疲乏肯定是輸進液壓馬達的能量削減，當能量難以戰勝平臺滾動阻力時，就出現了停轉；液壓馬達滾動阻力過大的緣造成馬達的本身機器效率低。如柱塞與合營磨擦副阻力過大，斜盤與柱塞磨擦阻力過大、軸承不良惹起磨擦阻力過大，大概是傳動箱機器傳動效率低。大概是平臺的轉盤機器擦阻力過大所致。
立特松專修挖掘機常見有：挖掘機水溫高、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫高、挖掘機大臂沒力、挖掘機行單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫高慢、挖掘機大臂無下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行憋車、挖掘機等常見挖掘機均有豐富的實踐維修,能快速找出原因并修復.

挖掘機全車景象:挖掘機剛改換了先導泵油封后任務了十幾分鐘不斷很常,忽然呈現挖掘機全車景象。毛病反省:1經先導壓力極低,決議分解先導泵。2發現先導泵輸出軸的骨架油封已擠出,此緣由有兩種:裝置成績,該處壓力過高。分解發現先導泵的油封方向裝反,此處才是毛病的真緣由,當剛開端任務時,骨架油封沒有完全損壞,仍可常任務,因骨架油封只能接受高壓,油封很快損壞,招致先導壓力油從損壞處,惹起挖掘機全車景象。以上就是立特松挖掘機維修廠與您分享的"挖掘機全車"毛病景象緣由,以及羅列了一個詳細的挖掘機全車毛病維修案例。

惹起凱斯挖掘機全車沒勁的緣由有哪些？答：招致凱斯挖掘機全車沒勁能夠是液壓系。液壓零碎的壓力不不婚配或許不足夠。在反省零碎閥各個油封能否有磨損的景象。液壓泵和分配閥毛病或許壓力、力氣、數據不婚配也會形成凱斯挖掘機全車沒勁的毛病。問：凱斯挖掘機全車沒勁---凱斯挖掘機機沒勁怎樣修？答：挖掘機柴油泵毛病，壓力不足夠招致機沒勁的景象。問：凱斯挖掘機干活沒勁是怎么回事?答：1假如挖掘機是全車舉措慢有能夠是挖掘機主泵部泄露或許是挖掘機的主溢流閥呈現磨損成績。2要是挖掘機是某個舉措慢，就把先導管換換看，要是毛病轉移就可以判別是遙控閥的毛病，如沒有轉移則闡明是控制閥呈現毛病。3首檢測下液壓零碎的壓力，流量常不，要是不常也會形成挖掘機干活沒勁的景象。

沃爾沃240挖掘機大臂無力怎么辦
1 首先檢查液壓油：
①檢查液壓油是否足夠
②檢查油溫是否常有無偏高；
③檢查油色是否已經變黑；
2 更換液壓油后依舊，需要檢查液壓大泵；
3 檢查油管有無泄漏；
4 還有可能是主閥的溢流壓力不常，有偏低現象；
5 液壓泵壓力不常，偏低；
6 液壓泵部磨損導致泄；
PPC油壓鎖定電磁體系變態，在檢查以前，確認關聯的連接器的閉合況是否越。在進來下一步以前，斷開的連接器務事先回到原來的狀況。確認何險絲2是的。不進行行動的場所（不破安全鎖定）一V07（）①一②間的電阻值是否啟動器開關斷開斷開V0720-60Ω二若在常，我們就進一步檢查S12-S13間的電阻值是否以下表所示安全鎖定桿破電阻值1Ω以下，安全鎖定桿鎖定電阻值1MΩ以上啟動器開關斷開斷開Sl2、S13PPC油壓鎖定開關獨自檢測三若電阻常則陸續檢查V07①一車身間的電壓是否常啟動器開關接通20-30V四若電壓常則陸續檢查S12-車身間電壓是否啟動器開關接通安全閉鎖桿鎖定：20-30V安全閉鎖桿破：1V以下五若電壓不常則V07（）②-H02⑦-S14①-S12間電線束斷線接觸不良需求維修或改換進行右反滾行動時制動失靈左反滾行動有制動但制動后回轉15°~20°的角度開端剖析，以下幾點均有可能：先導破制動油路妨礙回轉馬達里面妨礙回轉制動電磁閥控制電路妨礙現實檢測：拆檢回轉馬達安全閥部件發掘右單向閥閥體706-75-74540從沿徑向斷裂小端流在閥體中現場無掏出彈簧706-75-74550有彰著變形別的油路及電器控制體系常結論：回轉馬達部品不良維修劃：改換回轉馬達總成回轉泊車制動電磁體系的況（回轉不能夠鎖緊）一V04（）①一②問電阻值是否常?啟動器開關斷開斷開V04?20-60Ω二若在常，我們就進一步檢查x05（）④一③間的電阻值是否如表所示安全鎖定開關破電阻值1Ω以下，安全鎖定開過鎖定電阻值為1MΩ以上啟動器開關斷開?斷開XO5三若電阻常則陸續檢查V04（）②、X05（）一車身間的電阻值是否常?啟動器開關斷開斷開V04、X05?1MΩ以上四若電壓不常則V04（）②-H02③一X05（）④間電線束接地需求維修或改換。

2021##硯山縣沃爾沃挖掘機全車無力維修