挖掘機速度低或無力常見成因:1、PC閥調整不良。2、PC閥總成損壞。3、柱塞泵。4、LS閥總成不良。5、柱塞泵伺服活塞。6、主溢流閥調整不確。7、卸載閥動作不良。8、主溢流閥損壞。9、減壓閥輸出回路液壓元件。維修步驟：1、檢查PC閥是否調整得當？發現常。2、PC閥總成是否出現損壞？常。3、檢查柱塞泵是否有所損壞？常。4、主溢流閥是否損壞？發現常。5、檢查是否主溢流閥調整不確？不常。
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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 卡特3512B型發動機啟動困難的緣由緣由剖析剖析以為，此毛病是由于單向離合器打滑形成的。由于片的磨損是一個漸進，隨著片的磨損，使片間的間隙逐步增大，離合器打滑逐漸嚴重，直至發動機不能啟動。任務原理CAT-3512B型發動機啟動液壓任務原理如附圖所示，其次要由液壓泵溢流閥換向閥主啟動馬達副啟動馬達球閥等組成。底盤發動機的取力器將動力傳至液壓溢流閥2將壓力限定至23MPa以下。該發動機啟動時，換向閥3將油路接通，使液壓泵的壓力油帶動主啟動馬達4轉動，便可啟動CAT-3512B型發動機。該啟動還裝備副啟動馬達球閥用于切換主啟動馬達4與副啟動馬該機主、副啟動馬達同軸裝置，其軸前端有1驅動小齒輪。該小齒輪可與發動機飛輪齒圈嚙合，從而帶動發動機轉動。啟動馬達與驅動小齒輪之間裝置片式單向離合器，該離合器可以在發動機啟動時自動接合，啟動后自動別離。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
挖掘機行無力問題一成因：通過實地的分析挖掘機行無力、行不能自動歸位，松開行手柄還繼續行，關掉液壓開關才能復位、很有可能是行腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。問題二成因：挖掘機裝置和回轉裝置均常,行系卻明顯地表現出動力不足,但行并不偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系有；主卸荷閥失調或被卡死；行控制系（如先導油路、控制閥等）有；回轉接頭出現，如竄油或因磨損而泄漏等；行馬達及其閥組有導致挖掘機行無力。針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。問題二解決方案：由于裝置和回轉系常，可以判定泵及其挖掘機系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍，說明先導油路常；拆下行系控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。由此，可判斷該機的原因是：回轉接頭嚴重泄漏；行馬達嚴重泄漏；行馬達安全閥失調。于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行馬達，結果測壓表值無變化，說明回轉接頭常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行馬達的進油系中并使其，此時系壓力為20MPa，重調整此安全閥后，系壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達常，是由于安全閥失調引起的。調好此安全閥后試機時，機器行常、有力。

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