宋兵兵
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要：剩余電流保護器作為一種漏電保護器，被廣泛應用于低壓配電系統中，用于防止電擊事故、電氣設備漏電損壞和電氣火災。同樣在電動汽車充電領域，剩余電流保護器也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。
關鍵詞：剩余電流保護器 ；充電樁；
引言：
2012年至2016年，全球新能源乘用車從11.6萬輛增長到75.1萬輛，近五年保持75%的年化平均增速。中國新能源汽車市場從2014開始保持高速增長，2014到2015年年化增速200%以上，2016年盡管受騙補和政策影響，依然保持了63%的增長。新能源汽車市場的增長離不開基礎充電設施的建設，如何保證充電過程中的用電安全，尤其是防止泄漏電流對生命財產造成危害，是值得關注的問題。
剩余電流保護器（Residual Current Operated Protective Devices, RCD）作為一種漏電保護器，被廣泛應用于低壓配電系統中，用于防止電擊事故、電氣設備漏電損壞和電氣火災。同樣在電動汽車充電領域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。
電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統 第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連，剩余電流保護主要依靠建筑配電箱中的剩余電流保護裝置（RCD），由于不能保證所有現存建筑物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控制保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內部具有剩余電流檢測保護功能；模式三使用專用供電設備，將電動汽車與交流電網直接連接，并且在專用供電設備上安裝了控制導引裝置，專用供電設備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備，即直流充電樁。在這里，我們主要討論模式三、模式四充電樁內的剩余電流保護器的選用。
一、國家及地方規定
（1）國家關于加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知（建規［2Ol51199號），要求“新建住宅配建停車位應1oo％預留充電設施建設安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，其有充電設施的停車位應不少于總停車位的1O％”
（2）青島市發展和改革委員會 關于印發《青島市居民小區電動汽車充電基礎
設施配套電網建設實施細則（試行）》［青發改運行〔2021〕184 號］的通知中，第三.8中明確指出 充電設施安裝時，應按照《民用建筑電氣設計標準》（GB51348-2019）要求，設置 A 型漏電保護開關和限流式電氣防火保
護器。
二、ASJ60-LD16A剩余電流監測儀的產品特點及應用
ASJ60-LD16A剩余電流監測儀適用于交流額定電壓為400V及以下的配電線路中使用，用于監測線路中的剩余電流，作為剩余電流式火災監控裝置用。也可與低壓斷路器和低壓交流接觸器組成組合式剩余電流保護裝置，用來對電氣線路進行接地故障保護，防止接地故障電流引起的設備損壞和電氣火災事故，或用來對人身觸電危險提供間接接觸保護。
? 可實時監測和顯示TN-S、TT系統配電線路的剩余電流；
? 每只剩余電流監測儀最多可監測16個回路的剩余電流，剩余電流監測范圍為1mA-30A；
? 每路剩余電流監測均可設置報警值，報警值的設置范圍為1mA-30A。每路剩余電流監測可設置為超值報警、動作或關閉剩余電流監測；
? 1路水浸報警繼電器，16路剩余電流報警繼電器，每路剩余電流報警繼電器對應1路剩余電流監測，當剩余電流超過設定值時，對應繼電器動作，同時具有自動重合閘功能，重合閘的次數及間隔時間可設，重合閘功能可關閉（重合閘功能只有在回路漏電監測設置為既報警、又分閘時有效）；
? 2路DI輸入功能，可以用于水浸或其它開關狀態監測；
? 具有RS485通訊、4G無線通訊等通訊功能；
? 30條事件記錄功能，能夠記錄報警發生的時間和故障類型；
? 自檢功能，按下自檢按鍵可以啟動檢驗儀表自身硬件是否工作正常；
? 復位功能，儀表檢測到發生故障，并在故障排除之后，可以按下復位按鍵，復位儀表。
? 消音功能，按下消音按鍵可以消除報警聲。
詳見表1所示。
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項目 |
指標 |
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電源 |
電壓范圍 |
AC/DC85V~265V |
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功耗 |
≤10VA |
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輸入 |
測量支路數 |
16路 |
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剩余電流測量范圍 |
1mA~30A |
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額定剩余動作電流I△n |
1 mA ~30A連續可調 |
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動作特性 |
AC正弦交流電流及脈動直流電流 |
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頻率 |
50Hz±5Hz |
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動作延時 |
0-10s可設 |
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開關量 |
2路無源干節點輸入 |
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輸出 |
輸出方式 |
1路水浸報警繼電器（常開） 16路剩余電流報警繼電器（常開） |
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觸點容量 |
AC 250V/3A DC 30V/3A |
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自動重合閘 |
次數 |
0-99連續可設 |
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間隔時間 |
0-999秒連續可設 |
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通訊 |
方式1 |
RS485通訊，Modbus-RTU協議 |
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方式2（可選） |
4G無線通訊 |
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環境要求 |
溫度 |
工作溫度：-10℃~55℃，存儲溫度：-30℃~70℃ |
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濕度 |
≤95%，不結露 |
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海拔 |
≤2500m |
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平均無故障工作時間 |
≥50000小時 |
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三、 注意事項
3.1 剩余電流動作繼電器外部所有接線必須正確，否則可能導致誤動作和拒動作。
3.2 國際電工委員會標準 IEC4.79 確定，50Hz交流電流通過人體時，如果不超過30mA時，人體不會因發生心室纖維性顫動而死亡。因此，特殊場所剩余電流動作繼電器對于漏電電流的設置要達到人性化。
3.3 剩余電流式動作繼電器不對相與相、相與零線之間的觸電提供保護；被保護線路不得與未保護線路混用，中性保護線不得重復接地。
四、小結
汽車充電樁在新建的住宅小區已成為必須配套設施．電氣設計中應合理安排充電樁及線槽等設備的布局、充分考慮安全配置要求，同時應采用節能、環保等設備材料。ASJ60-LD16A剩余電流監測儀應用在充電樁配電線路中可以為居民提供一個舒適、高效、安全的電動汽車條件，進一步推動新能源汽車應用與發展。
參考文獻
[1] GB/T 22387—2008. 剩余電流動作繼電器 [S].
[2] GB 13955—2005 . 剩余電流動作保護裝置安裝和運行 [S].
[3] 陳家斌 . 漏電保護技術手冊 [M]. 河南科學技術出版社：1993.
[4] 司徒興漢 . 觸電漏電保護電器及其應用 [M]. 廣東科技出版社：1990.
[5] 安科瑞企業微電網設計與應用手冊，2020.06版
作者簡介：宋兵兵，男，本科，安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向為絕緣監測及剩余電流監測， QQ：3007723194 手機：13482141563（微信同號）