另外,據本網了解,唐山地區部分軋鋼廠已于13日復工,本是能利好市場的消息卻并未發揮其應有的支撐效應,主要還是受需求乏力拖累。如今消息重返北方地區,北京,河北地區未能幸免,消息防控級別升級,或對市場活動多少有些影響,預計短期內市場仍是震蕩偏弱運行。 鋼廠大部分下調建筑材,包頭亞新/大安下調50元,日照鋼鐵下調30-60元,南鋼下調40元,馬鋼、馬長江、徐鋼、粵鋼、重慶永航、長治興寶、山西新金山均下調20元,河鋼京津市場下調10-20元。
主要材質分細Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛,SM490,SS400,和需要鋼廠定制的Q355C、D、E等。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、萊鋼、日照、津西、安泰、天柱、寶得、東特、包鋼、興華。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品二系列:熱軋角鋼,又分為等邊角鋼和不等邊角鋼。主要材質分細為Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、傳洋、中杭、安陽、唐山、盛財、寶得、正豐、黃特。
資金回流,僅鐵礦石和期螺兩個品種吸金量高達16萬億以上。主流持倉多空雙增,多頭增幅略微大于空頭。近一周,隨著地方債發行和各地重大項目陸續開工的利好,鋼價跌收窄,其中,螺紋鋼均價本周下跌55,熱卷均價周跌79,但這并不意味底部已經來到。一方面,目前多數終端和次終端都沒有復工,鋼材市場仍面臨“有價無市”的局面,市場僅有少數商家報價,且鮮有成交,資金壓力會不斷,這將導致復工之后商家為搶奪資源,存在進一步降價拋售的壓力。另一方面,從本周累庫來看,建材和板材均創新高,而這一趨勢還將繼續。
而這一趨勢仍在繼續。從品種來看,累庫主要來自建材,尤其是螺紋鋼本周繼續增加189.58萬噸,創五年新高。而下游需求啟動緩慢,終端參與度不高,需求的增加不及產量的增長,預計庫存將繼續累增數周。庫存方面,現樂從熱卷庫存在84萬噸左右,較去年點上移11萬噸,庫存增加的主要原因是倉庫本周已允許入倉,但加工效率低,需求偏弱,出倉量小,造成庫存大幅累積,給貿易商帶來很大銷售壓力,同時也助推了市場的看空情緒。?期間唐山鋼坯累漲70元/噸報3110元/噸,整體成交表現一般,目前唐山及周邊部分鋼廠普碳方坯報3110元/噸,含稅出廠,商家裸價2880元/噸。
具體來看,本周下游軋鋼企業對鋼坯需求量繼續增加,據粗略統計,日需求量大概在8-9w噸,基本已接近峰值,而當前鋼坯日投放量大概在4.5w噸左右,這表明當前市場需求存在缺口,故本周直發資源成交多順暢,個別時候出現搶貨情況。而倉儲資源受下游需求增加的影響,同時國內黑色行情盤面多顯堅挺,對價格形成一定支撐,因此本周價格以走高, 截止本周五資源報3230元/噸,較上周五累漲60-70元/噸,但下游對于高價資源接受仍難,同時國外盤面利空局面顯現,這加重了廠商觀望心態。從當前行情來看,隨著下游需求基本恢復正常,鋼坯庫存逐漸進入消化階段,但較去年水平仍高,壓力仍存,但當前供需關系對于鋼坯價格支撐作用,加之國內得到改善,后期國內利好消息或增加,這或支撐價格走高,但考慮到目前層面利空消息較多,對此廠商信心不足,整體作顯謹慎,因此制約了鋼價漲勢。綜合來看,預計下周鋼坯市場或呈現小幅調整的走勢整體來看,下游用鋼需求恢復速度加快,但建筑業尚未復工,近幾日237家主流貿易商建材日成交量一度突破20萬噸,不排除有投機需求推動。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品三系列:熱軋槽鋼,槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材,屬建造用和機械用碳素結構鋼,是復雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。主要材質分細為Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、宣鋼、日鋼、盛財、合力。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品四系列工字鋼也稱為鋼梁,是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。中礦集團主要代理的廠家有唐鋼、黃特、宣鋼、盛財、寶得、日照、合力。
一方面,隨著運輸的好轉,年前的訂單庫存不斷向市場轉移;另一方面,下游復工的逐步啟動,相較于市場的停滯,投性抄底情緒上升。 卷低位運行,市場表現平穩,午后期盤雖有拉升,但未成交。周中期,行情震蕩上揚,鋼坯小漲40元,市場信心提振,邯鄲、天津、唐山等區域亦小幅拉漲,不過華東江陰、華南樂從由于庫存相對高位,對價格形成,故價格基本維持平穩或趨弱態勢。據市場反饋,雖價格拉漲,部分市場成交好轉,但仍有少數成交依舊不佳。下游鋼廠由于鋼材銷售依舊不佳,焦炭仍保持按需采購的狀態,認為焦炭后市仍有降價空間。廢鋼市場盤整運行,調價鋼廠主穩個調,主流市場運行為主。黑色行情盤面上漲,成材市場交投依舊疲軟,廢鋼市場主要以觀望為主,部分鋼廠根據自身到貨情況調整廢鋼價格。近期廢鋼貿易商出貨情緒較為低迷,并且節前庫存逐步消化輸送,部分貿易商也反映出難收貨的現象,雖復工率逐漸增加。 但運輸情況還未得到較大改善。短期內,廢鋼市場的走勢更多由成材走勢主導。預期短期內廢鋼價格或將盤整運行。值得關注的是,根據報告內容,每周的調車難度呈下降趨勢,公路整車市場價格趨于正常,中物聯預計3月中旬運價會恢復到正常水平。
在經歷了十一年的風風雨雨,中礦集團為每一位客戶提供了保質保量的鋼材產品和優質的服務。我們不敢保證中礦集團現在是行業里的佼佼者,但我們能保證中礦集團是這個行業的值得信賴的良心企業。很多周邊的客戶遇到這樣的問題,平時的生產中不可能每次都整車購買鋼材材料,經常三噸,五噸的。每次包車價格會特別高。為此中礦集團為周邊稍遠的客戶提供配貨配載服務,加大了更多物流公司的合作,采購量少沒事,中礦集團的配載輕松降低成本,大膽的詢價,別的問題都留給中礦人。
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從成交情況來看,南北差異性比較大,上海和杭州等市場成交表現較好,終端及中間商積級入場,一度出現惜售心理,但總體市場對于高價相對,尤其北方市場僅低價有鎖貨作,市場出貨情況一般。型材鋼廠指導價格角鋼基本為穩,槽鋼大部分下調20-30之間,h型鋼均穩,工字鋼均下調20-40盤中有部分鋼廠下調10,價格持續下跌后市場成交仍然慘淡,鋼廠多數已經復產、復工,但由此也導致庫存居高不下,節前鋼坯相對于目前價格生產較為虧損。
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但隨著漲幅較快,漲勢有所放緩。上周五受行情拉漲疊加下游復工預期,熱卷市場也迎來一波上調,局部地區物流恢復,短期需求釋放,成交有所放量,商家心態有所改觀,個別地區漲幅較大。期間鋼坯續漲,卷市局部追高出貨受阻,昨日多地市場有讓利現象,價格高低不一,建議本周高位回踩后再按需拿貨。? 受沙特發動石油大戰利空的影響,商品市場一片狼藉,慘不忍睹,本以為期螺也會受影響被帶一波節奏,但期螺仿佛免疫了這波傷害,僅是象征性的早盤低開打了個醬油。不過的表現就有些詭異了,先是開市價格趨弱沒有跟這波節奏,然后是午后市場反饋出貨不錯,也沒有出現漲價的苗頭。
值得一提的是上周樂從庫存84.18%,小幅回落,社會庫存節點接近。隨著下游拿貨積極性增加,基本面存在支撐,考慮到尾盤拉漲,預計3月10日國內熱卷價格或有反彈可能。目前鋼廠階段性減產,但主要來自原料端不足造成的被動停產檢修。而從市場反饋和鋼廠人士的了解來看,3月份市場面臨的資金壓力較大。 貿易商普遍存在問題,需求并未啟動之前,鋼廠的訂單量將出現大幅萎縮,因此,鋼廠的庫存壓力會進一步增加。近期,中鋼協以及行業人士也都在呼吁鋼廠有節奏的減產,預計此輪減產少會持續到3月中旬。