午后市場價格出現小幅暗降,降后低位有投機需求收貨現象出現,但交投氛圍依然不活躍,近幾日華東、南方等地持續陰雨,影響了一部分需求的出現,而供應方面,目前產量已基本與去年持平,后期產量繼續上升空間已不大,庫存下降速度穩定,短期商家庫存壓力不大,挺價心理較強,預計熱軋板卷價格或將維持窄幅震蕩運行。
主要材質分細Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛,SM490,SS400,和需要鋼廠定制的Q355C、D、E等。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、萊鋼、日照、津西、安泰、天柱、寶得、東特、包鋼、興華。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品二系列:熱軋角鋼,又分為等邊角鋼和不等邊角鋼。主要材質分細為Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、傳洋、中杭、安陽、唐山、盛財、寶得、正豐、黃特。
安徽h型鋼,本周鋼廠廢鋼庫存數據顯現,廢鋼消耗量有小幅添加,首要是螺廢價差逐步擴展,長短流程鋼廠開工志愿激烈,也進一步闡明廢鋼需求不減,廢鋼價格支撐有力。因而短期內,廢鋼價格易漲難跌,而廢鋼調價比照成材調價具有滯后性,因而估計明日廢鋼價格震動或偏強運轉。唐山鋼坯直發順利,協議加價10-15元/噸,倉儲受盤面提振,全天趨高,午前3450-3470元/噸賤價成交顯活潑,首要會集在遠期訂單交單,午后干流報價3470元/噸左右,單個高報3500元/噸,商場交投略有放緩。
午后期螺拉漲帶動情緒走強,市場交投氛圍活躍,廠商多取消優惠,低價成交上量。截止16:00統唐山20家型鋼廠售44600噸,增74%,其中工6家8600噸,角7家20700噸,槽7家15300噸。 市場觀望情緒為主。焦企開工基本與前期持平,近期以出貨為主,整體庫存水平不高;焦炭四輪降價后,焦企利潤水平壓縮,企業挺價情緒增加;下游鋼廠焦炭庫存維持在中高位水平,采購積極性不高,多數維持按需采購狀態,部分鋼廠后續仍有下壓焦價可能;港口方面,照港101萬噸加1,青島港161萬噸平,貿易商接貨增加,集港量上升,但港口詢報盤較為冷清。綜合考慮,短期焦炭價格多維持弱穩運行。 鋼坯市場較上周震蕩上行,截止本周五鋼坯出廠執行3130元/噸周比累漲50元/噸。
港口心態偏弱,貿易價格略有下調,但近期集港量逐步恢復正常。 綜合上訴因素考慮,預計短期國內焦炭市場持穩概率較大。供應方面,焦企多維持前期限產水平,生產情況變化不大,隨著復產煤礦的增加以及運輸方面逐漸恢復,焦企原料補庫情況的好轉;需求方面,下游鋼廠受鋼材累庫及個別地區嚴重影響,檢修情況增多,鋼材銷售壓力仍在,對原料端暫時持觀望態度。港口方面,照港83萬噸減3,青島港159萬噸增1,港口偏弱運行,昨貿易價格繼續下調10元/噸,運輸恢復集港好轉,受盤面大跌,貿易商心態普遍看空,工廠價格暫時穩定。綜合來看,煤焦市場近期不具備漲跌條件。 預計近期仍穩定運行。近期建材市場去
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品三系列:熱軋槽鋼,槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材,屬建造用和機械用碳素結構鋼,是復雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。主要材質分細為Q235B即為普碳,Q355即為低合金又名為16猛。中礦集團主要代理的廠家有馬鋼、唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、宣鋼、日鋼、盛財、合力。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司主營產品四系列工字鋼也稱為鋼梁,是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。中礦集團主要代理的廠家有唐鋼、黃特、宣鋼、盛財、寶得、日照、合力。
需求被壓制,就意味著只要稍有緩解,就會逐步釋放,且有望在集中釋放,令鋼價重回正軌,迎來一輪久違的反彈時機。市場整體成交情況尚可。鋼廠方面,部分鋼廠由于焦炭、噴吹煤庫存以及保持鋼材價格平穩等因素,檢修、減產的情況增多,鋼材庫存累計壓力更大。焦化企業方面,焦化企業由于煉焦煤庫存緊缺問題主動限產,F階段焦化企業開工基本維持前期水平,下游鋼廠對焦炭的采購需求有所減少,焦炭供需均呈走弱趨勢。自2月17日零時起防控工作結束,收費公路免收車輛通行費,運輸成本,部分線路汽運價格已不同幅度下調。西南地區主流鋼廠重廢現金價2280元/噸。若無標注,以上均為市場不含稅現金價。主要城市4.75mm熱軋板卷均價3618元/噸,較上個下跌8元/噸。其中,南昌、武漢、鄭州、沈陽等8個城市熱卷價格下跌20-50元/噸,杭州、濟南、天津等3個城市熱卷價格上漲20-30元/噸,其他城市持平。型鋼市場價格盤整趨弱運行。目前來看國內大部分區域尚復工,而對部分區域倉儲及物流方面的表現也不正常,市場多無報價,實際成交也以一單一議為主。
在經歷了十一年的風風雨雨,中礦集團為每一位客戶提供了保質保量的鋼材產品和優質的服務。我們不敢保證中礦集團現在是行業里的佼佼者,但我們能保證中礦集團是這個行業的值得信賴的良心企業。很多周邊的客戶遇到這樣的問題,平時的生產中不可能每次都整車購買鋼材材料,經常三噸,五噸的。每次包車價格會特別高。為此中礦集團為周邊稍遠的客戶提供配貨配載服務,加大了更多物流公司的合作,采購量少沒事,中礦集團的配載輕松降低成本,大膽的詢價,別的問題都留給中礦人。
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南方洪澇災害導致鋼材需求整體偏弱,考慮到各地高溫模式開啟,后期需求難有明細改善。綜合來看,后期鋼市供需或呈現弱平衡,仍需注意宏觀資金擾動市場,鋼材價格整體或高位震蕩。 因此,在多頭上方拋壓未成功釋放以及空方勢力未成形之前,這種高位的寬幅震蕩局面會反復演繹。 華東及華南地區大戶日成交量在900余噸左右。
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目前終端企業復產復工情況來看,其節奏仍然偏慢于上游企業,而鋼廠減產力度不足,成材大幅累積,五大品種總庫存高出歷史高點1000多萬噸,上半年去庫壓力較大,在需求沒好轉之前,鋼價下行壓力仍較大。鋼材市場多以下跌為主,僅華東地區個別城市需求有所恢復,市場心態好轉,價格出現低位回升。不過,各地庫存繼續增加,從庫存體量來看,整體庫存壓力依然較大。本周成交雖有回升,但量能有限。
故歸納以上數據來看,國內鐵礦石商場短期堅持弱勢。焦炭商場暫穩運轉,商場全體成交狀況較為一般。鋼廠方面,鋼廠對焦炭收購仍舊堅持正常水平,部分鋼廠受運送影響到貨量欠安。 焦化企業方面,現在焦化企業原資料庫存繼續下降,大都已自動限產,煤企復產進度緩慢及運送受限將導致焦化企業限產力度進一步添加,焦炭價格新一輪提漲暫無落地,F在山西、江蘇徐州區域部分焦化企業提漲暫無成交,商場張望心情較強;河北大都區域發動重污染氣候二級應急呼應。歸納以上要素考慮,估計短期國內焦炭商場以穩為主! 〗固可虉鰰悍為主,商場全體成交狀況尚可。鋼廠方面,鋼廠收購需求尚可,但受汽運受限影響,鋼廠到貨狀況一般,特別跨省運送影響為顯著。