焊條由焊芯及藥皮兩部分構成。焊條是在金屬焊芯外將涂料(藥皮)均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊條種類不同,焊芯也不同。焊芯即焊條的金屬芯,為了保證焊縫的質量與性能,對焊芯中各金屬元素的含量都有嚴格的規定,特別是對有害雜質(如硫、磷等)的含量,應有嚴格的限制,優于母材。
雅安鎳基合金焊條
故障診斷問題的PETRI網描述泵站作為工業系統的基礎設備,由于其工作情況與外部環境、自身結構、介質和老化等許多因素有關,出現異常情況時基本上靠經驗來判斷故障源。隨著泵站自動化程度的提高,對泵站系統進行建模和推理,分析異常行為之間的因果關系,有針對性地、快速地找出故障終原因,是提高泵站應用效率的有效方法。利用PETRI網的動態性可以很好地描述故障現象的動態產生和傳播過程。將概率的概念引入PETRI網,描述在故障推理時專家系統提供的組成系統故障可能性的知識,再采用目標驅動、反向推理的策略,針對已出現的故障表現,在知識庫中搜索所有導致此故障出現的規則,按照規則可信度的大小依次排序作為沖突消解的方法,尋找故障源,這是應用PETRI網進行故障診斷的通用過程。
沒有藥皮的光桿焊條是不能進行電弧焊接的。這是因為電弧穩定性很差,飛濺很大,焊縫成形不好。經過長期實踐,逐漸發現在焊芯外面涂上某些礦物原料(即焊條藥皮),焊條性能得到很大改善
雅安鎳基合金焊條
為了保證在感應加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應器能與車軸的相對運動順利進行。首先,我國的機車、車輛均采用優質碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術。由于各國的國情不同,技術觀點不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調質或正火的基礎上再施加表面感應淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。