莆田304絎磨管生產方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

為了使工件表面和內部都獲得滿意的力學性能，必須采用真空高壓氣淬技術。目前上真空氣淬的氣壓已從.2MP.6MPa提高到1～2MPa甚至3MPa。所以高壓氣淬真空爐的冷卻氣體壓力的逐步提高是一個重要的發展趨勢。除高壓氣淬外，在先抽真空而后填充高壓惰性氣體后施行對流加熱可以比傳統真空輻射加熱速度提高一倍以上，從而明顯提高加熱效率也是真空加熱技術的重要方向之一。向多功能發展也是真空爐的趨勢之一。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

該高爐用攀枝花釩鈦礦冶煉,爐渣TiO2為27%～28%。通過解剖看出,整個微觀狀況仍然明顯地存在自上而下的塊狀帶、軟熔帶、滴落帶和風口回旋區。通過解剖實驗,了解了高爐內鐵、釩、鈦等元素的行為,爐內溫度的散布狀況以及Ti(C,N)的生成狀況,對釩鈦礦高爐冶煉的理論研討和出產實踐都有重要參閱效果。冶煉釩鈦礦對高爐的爐缸、爐底有維護效果。這是在攀鋼3號高爐大修停爐查詢時觀察到的。冶煉釩鈦礦的高爐在爐缸和爐底的磚襯上有一層結構細密的沉積物,經化學物相、巖相、X射線和掃描電鏡分析,它是含有很多高熔點賤價鈦化合物與特殊形狀的金屬鐵和其它渣相礦藏的一種多相物質。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

現在，各國都在進行實驗研討，把非高爐煉鐵工藝作為鋼鐵工業技能的辦法，盡力尋求新的打破。為了跟上鋼鐵工藝技能的腳步，我國亦有必要加強這方面的研討開發作業。根據這種狀況，鋼鐵研討總院提出了新式低溫快速復原新工藝，完結低溫快速反響。該工藝可運用國內日益過剩的焦化煤氣或煤氣化得到復原性氣體，不用依靠天然氣資源;還可直接運用我國的鐵精礦粉，省去造球工藝及相應的能耗。故此是一種能耗低、污染少、資源運用率高的新式綠色冶金工藝流程，現在處于研討開發階段，具有很好的開展前景。