PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計產品時要充分考慮這一點。為了PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是常見的添加劑，有時為了抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。

PA66 基礎創新塑料(美國)  RFL36SXS  在汽車領域應用:

PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能而且熱變形溫度高、耐熱、系數低，耐磨損、自、耐油、耐化學性能，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，材料性能和檔次，終部件和客戶需求。

目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和氣囊等多部位。

其中汽車發動機罩下零部件用量大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。

PA中PA6和PA66用量占位，占總量90%以上，在汽車上應用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的性、耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸性，在汽車的輸油管、制動管、剎車片、油箱外殼、液壓容器等方面廣泛應用，是PA11和PA12的主要應用領域。

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