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      • 武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9
        發布者:計算機電纜-天津市電纜總廠第一分廠   發布時間:2024-01-27 10:26:38  訪問次數:57

         

        銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽電力電纜技術規范書

        一﹑武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9產品用途

        本產品適用于U0/U 0.6/1KV電力線路輸配電用。

        二﹑執行標準

        標準:GB/T12706-2008武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9

        三、武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9使用特性

        1.電纜長期使用溫度:-4070

        2.環境溫度:固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。

        3.電纜敷設溫度:   不低于0

        4.彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9

        四、武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9型號、名稱及用途

        型號:VVRP

        名稱:銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽電力電纜

        用途:U0/U 0.6/1KV電力線路輸配電用武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9

        項目

        單位

        指標50mm2

        指標70mm2

        20時導體直流電阻不大于

        Ω/km

        0.386

        0.272

        耐交流工頻電壓

        KV/min

        3.5KV/5min

        3.5KV/5min

        五、產品主要技術指標

        六、電纜規格

        規格

        芯數×截面積

        mm2

        導體結構

        根數/直徑

        絕緣標稱厚度

        mm

        導體絕緣外徑

        mm

        護套標稱厚度

        mm

        電纜參考外徑

        mm

        1×50

        252/0.5

        1.4

        13.31

        1.8

        17.51

        1×70

        342/0.5

        1.4

        15.35

        1.8

        19.55

        七﹑武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9電纜結構圖

        1------------------------------------------------------------銅導體

        2------------------------------------------------------------聚氯乙烯絕緣

        4------------------------------------------------------------銅絲編織屏蔽

        5------------------------------------------------------------聚氯乙烯護套武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9武川礦用通信電纜-MHYAV50X2X0.9學習電工技術要有一定的電工理論基礎,在理論的指導下,經過反復實踐,不斷總結經驗教訓。在學習電工知識的過程中,要膽大心細,講究科學性、實踐性,做到逐步提高。自學要以書為師,以書為友,以書為伴;電工技術正在向著自動化方向發展,原有的知識和技能已不滿足生產、安裝、維修的需要,電子技術、計算機應用技術、數控機床和機器人控制技術逐步進入廠礦。電工工作是一個特殊的工種,電工是直接為生產或生活服務的。電工素質的高低不僅體現為知識的,技能的嫻熟,是否具有職業道德風范也是一個重要的方面,電工應有嚴于律己的精神,遵守電工職業道德規范,把電工工作做好;蛟S大家會問:今天的話題是不是與電工作業安全不相關?交通安全和電工作業有什么關聯?很多年來,我一直也是認為只有觸電風險、違反紀律(調度紀律、勞動紀律等)與我們電氣作業者息息相關。就像學習2017年“8.10”陜西安康京昆高速“810”特別重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故時,我只是認為那只是個遙遠的“故事”:(“810”)“大客車駕駛人王某行經亊敀地點時超速行駛、疲勞駕駛,致使車輛向道路右側偏離,正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻,亊敀車輛駕駛人王某行經亊敀地點時超速行駛、疲勞駕駛,致使車輛向道路右側偏離,正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻,造成36人死亡、13人受傷,直接經濟損失3533余萬元。

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