一． 河南電力電纜WDZB-YJY23-3×1.0mm2保電阻礦用通信電纜MHYVRP執行標準；MT818.14-1999
二． 電纜型號及名稱：
MHYVRP—煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯屏蔽通信電纜；
三． 河南電力電纜WDZB-YJY23-3×1.0mm2保電阻產品用途：
用于平巷。
四． 產品主要性能指標，在20℃時符合下表要求：
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型號 |
規格 |
導體結構 根數/單根導體直徑mm |
導體直流電阻 （Ω/Km） |
固有衰減 （dB/Km） |
絕緣電阻 （MΩ/Km） |
工作電容 （uF/Km） |
|
MHYVRP |
3*2*0.5 |
24/0.2 |
39 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
|
MHYVRP |
1*6*0.5 |
24/0.2 |
39 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
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MHYVRP |
1*6*0.3 |
16/0.15 |
66.5 |
≤1.10 |
≥3000 |
≤0.06 |
五． 
河南電力電纜WDZB-YJY23-3×1.0mm2保電阻電纜結構符合表1～表3 的要求：
表1 mm
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型號 |
規格 |
導體結構 根數/單線標稱直徑 |
絕緣標稱厚度 |
外護套標稱厚度 |
電纜外徑 |
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MHYVRP |
3*2*0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.6 |
12.1 |
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MHYVRP |
3*2*0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.0 |
8.5 |
|
MHYVRP |
1*3*0.3 |
16/0.15 |
0.3 |
0.8 |
5.4 |
河南電力電纜WDZB-YJY23-3×1.0mm2保電阻
當電動車使用一段時間，一些用戶可能會遇到這樣的問題，那就是電動車出現動力不足無力的情況。這是什么原因呢？該如何解決？作為一名修車師傅，今天來給大家解答一下。其實，電動車出現動力不足無力的情況，一般有四種原因。電機出現退磁現象，導致電動車動力不足無力很多用戶停車不注意，喜歡把電動車隨意�？�，有時甚至把電動車放在太陽下暴曬，而這會導致電機出現退磁的現象。而電機的好壞，又與電動車速度息息相關，電機退磁就會引起電動車出現動力不足無力的情況。