渭南高頻活塞桿下料
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

表面粗糙度測試。利用HommelT8000型粗糙度測試儀測試B板的表面粗糙度，每個試樣測試10次取平均值�？闪谆�性預測。根據CN18547272006《用于冷軋板可磷化性預測的硼酸鹽溶液》對B板進行磷化前的可磷化性試驗。磷化膜結構及耐腐蝕性能評價。對B板進行磷化處理，利用SEM觀察B板磷化膜的表面形貌和晶粒尺寸，利用XRD測試磷化膜的主要物相成分，輔以電化學開路電位、極化曲線和CuSO4滴定試驗來評價磷化膜的耐腐蝕性能。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

到2009年，寶鋼已經具備各類煉鋼爐模型、各種連鑄及各種不同工藝規格的熱軋過程控制模型的研發能力。首鋼近幾年快速擴張，在遷鋼、京唐引進了多條具有先進裝備水平的熱軋、冷軋生產線。但首鋼在自動化模型領域中實現快速培養自動化人才和團隊建設方面，與先進企業相比還有一定差距。在產線建設初期的模型調試和培訓期，技術研究院科研力量沒有獲得學習和熟悉系統的機會，等產線驗收后，眾多生產控制問題逐步暴露出來，技研院又作為主要科研力量去產線攻關，這就容易理解為什么大多數模型工作歸零從新開始的原因。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

按環境的不同適當清潔周期為了保持不銹鋼表面的華麗和潔凈，有必要對長期使用的不銹鋼進行周期性的洗滌和管理。環境田園區域城市、工業、海岸區域部位結構一般環境腐蝕環境雨淋無污染物沉積物殘留1~2次/年2~3次/年3~4次/年殘留2~3次/年3~4次/年4~5次/年室內無污染物沉積物殘留1~2次/年3~4次/年4~5次/年殘留2~3次/年4~5次/年5~6次/年按表面狀態定洗滌方法一般注意事項洗滌時請注意不發生表面劃傷避免使用漂白成分以及含研磨劑的洗滌液、鋼絲球（刷輥球）、研磨工具等，為了除掉洗滌液，洗滌結束時，用潔凈水沖洗表面化。