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1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

在檢修時把好備件質量關，采用合乎標準的齒形密封墊就可以避免這種現象的發生。三是閥體結合面的平面度太差或被硬的雜質墊住造成密封失效。對由于閥體結合面的平面度太差而引起閥體結合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結合面直至符合質量標準。由于雜質墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時認真清理結合面避免雜質落入。沖量安全閥動作后主安全閥不動作這種現象通常被稱為主安全門的拒動。主安全門拒動對運行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全門不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

爐頂壓力設計低，僅150kPa，對于矮胖型高爐，不能滿足生產需要，不利于間接還原發展和高爐壓差降低。2000m3高爐熱風爐蓄熱面積小，在配加3～5km3／h焦爐煤氣的情況下，鼓風溫度僅達到1100℃，與同類型高爐相比偏低50～1O0℃2.2原燃料質量下降2003年11月以來，冶金資源消耗加劇，高品位的進口鐵礦粉和優質煉焦煤供應不足，原燃料質量大幅下降：由于進口高品位礦粉配比不足，燒結礦品位由原來58.5%下降到目前的57%，FeO的含量由原來的8.0%上升至10.0%，同時為保證高爐生產，燒結礦的MgO含量由2003年初的1.80%提高到目前的2.2%～2.3%燒結礦的R2由1.9O提高到2.O5焦炭的灰分由11.5%上升至13%，硫分由0.45%上升至0.60%，揮發分由1.0%上升至1.5%，M40由88%下降到83%，M40由5%上升至7.5%。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

多一個出鋼口有利于轉爐出鋼時的鋼渣分離，準確的控制進入鋼包的爐渣量，這對鈦等容易氧化的合金元素的合金化有利。但是增加出鋼口以后使砌爐工作復雜了。另外，出鋼后要及時清理好出鋼口，否則粘稠的爐渣可能堵住出鋼口。其它方面的比較GOR轉爐底吹噴嘴接近爐中心線，吹煉時爐體的振動小。反之AOD爐吹煉時，爐前平臺感到明顯的振動。在轉爐傾動速度相同時，AOD爐從開始傾動爐子到噴嘴完全露出液面的時間比GOR轉爐短，這是由噴嘴安裝位置決定的。