日照空心光軸加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

早就對部分材料的管材管件制定了系列標準，主要有：GB／T5836.1～.2—1992建筑排水用硬聚氯乙烯管材管件：GB／T12.1～.2—1996給水用硬聚氯乙烯管材管件：GB／T1874.2～.3—22冷熱水用聚丙稀管道系統管材管件。對使用較多的PVPP塑料給排水管材管件，就檢驗過程中發現的問題，作如下分析：2.1管材管件的壁厚不均勻或偏薄管材管件的壁厚不均勻，很大程度上與生產工藝有關，具體有以下幾種情況：芯棒與口模不同心，口模間隙不均勻。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

對廢元器件上的金鍍層溶蝕，用鐵置換或鈉還原回收金。用硫酸酸化，氧化再生碘。物資再生利用研究所研究出電解退金的新工藝。采用和鈉作電解液，石墨作陰極板，鍍金廢料作為陽極進行電解退金。通過電解，鍍層上的金被陽極氧化為Au+后即與形成絡陽離子Au[cs(NH2)]2+,隨即被鈉還原為金，沉于槽底，將含金沉淀物分離提純獲得純金粉。基體材料可回收鎳鈷。此工藝金的回收率為97~98%。產品金純度99.95%。從廢催化劑中回收金和鈀昆明貴金屬研究所采用加氧化劑多次浸出，使金和鈀進入溶液，鋅粉置換，加氧化劑溶解，草酸還原得純金粉；還原母液用常規法提純鈀。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

針對燒結操作關鍵控制點，主要對燒結配料、混合、看火存在的問題進行整治和理順；一是對燒結配料計量進行受控管理，要求熔劑、燃料下料精度誤差在0.1%以內、鐵料下料精度誤差在1%以內，對誤差較大的計量稱從機械和電器上檢查排除，甚至調整計量系數終使計量精度達到規定要求。實施后，燒結堿度穩定率（0.08）由81.3%，提高到88.2%，同時也為穩定燒結混合和燒結過程打下基礎；二是對燒結混合水份定期檢測，橫向控制確保水分誤差在0.2個百分點以內、縱向對比分析以確定合適的水分控制目標；三是對燒結布料、點火溫度、焦末配比進行集中整治，通過改造布料設施和操作控制達到料面布平的效果；通過疏通點火咀、調節空煤比例使燒結點火溫度由950℃提高到1020℃；通過規范焦末調整的條件和幅度，統一了三班操作。