隨著社會經濟的發展，交通建筑業發展迅速，為了不影響正常交通運營，綜合管廊模具施工逐漸在城市道路、鐵路、下穿公路等工程中得到了廣泛應用。其優點包括經濟、快速、去哪、占地少、土方開發量少等優點。

綜合管廊模具主要施工技術

一般情況下，在綜合管廊模具施工中，會將涵底流水面處作為布置頂鎬的位置，因為將鋼筋混凝土墻設在了框架之中，一旦頂力過大，很容易破壞墻體。電力綜合管廊模具施工過程因鋼筋混凝土頂墻而受到影響，因為頂點位置高，頂進時向下產生的力矩較大，可能發生“扎頭”。

結束綜合管廊模具施工后，也難以迅速將筋混凝土頂墻拆除。所以了在綜合管廊模具底板處施頂，根據計算得到的頂鎬數量與噸位來設計其位置，布置時要遵循相關原則，對稱、均勻布置于箱體底板處。預制綜合管廊模具構件必須將放置頂鎬的位置預留在前一箱涵體尾部，將鋼板預埋在施頂處，使箱體局部強度加強，避免頂進操作使箱體受到破壞。完成涵節頂進后，將鋼筋綁扎和焊接于各涵節尾部的鎬窩處。經過改進，這種布置方法不需要鋼筋混凝土頂墻，有助于均勻布置頂鎬、糾偏與涵節箱體受力，避免涵節在頂進時發生“扎頭”，可減少投資，提高頂進質量，而且不會明顯損害箱體。