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過臟的地方需用滲透劑去除難洗的污跡。注意，儀表臺只能干洗，因控制電腦、音響等怕水。空調出風口、音響等細小部位清洗比較繁瑣，但也要耐心處理。后，皮革部分還要上皮革保護劑，增強亮度，延長使用壽命。及時更換春天的空氣中往往含有較多的灰塵，加上潮濕，空濾很容易發生堵塞，這時，發動機就會出現不易啟動、怠速不穩等癥狀。汽車的空濾就相當于人的鼻子，是空氣進入發動機要經過的道"關卡"，它的作用是過濾掉空氣中的一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣比較純凈，這樣才能使發動機工作正常。
 


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 汽車制動液的日常保養：通常制動液的維護周期為2年或者4.8萬km。關于制動液的推薦維護周期，歐洲汽車制造商籠統地定為幾年；而日本和美國的汽車制造商則在其車主手冊中一般都有詳細的描述。對于具有防抱死abs功能的制動系統，及時地補充制動液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會導致價格不菲的閥體發生故障，并由此埋下安全隱患。當車主發現汽車制動力衰弱時，可以使用制動液濕度測試紙輔助分析故障原因是否因制動液缺損所致。小病大修常修發動機小題大作，小病大修是汽修廠賺取高額利潤關鍵，頻繁大修發動機成為許多修理廠騙人的伎倆。陳培華介紹，隨著制造水平的提高，發動機械部件的使用壽命已大大延長，在正常的駕駛條件下，大修發動機的可能性很小。一般來說，發動機的機械部件耐用性很強，使用年限在1年左右。對維修廠提出的大修發動機的說法，應予以警惕。一些不良奸商可能只是幫你換了一個空氣流量傳感器或者點火線圈，就說成是大修發動機，收你個一萬八千元。 對于發動機積碳我想大家都不陌生，也知道它對于發動機的害處，并且像“偶爾拉拉高轉速”這樣的說法也已經流傳很久了，但是“拉拉高轉速”的方法真能對清除積碳幫上什么忙嗎？汽車維修保養：拉高轉速可以清除積碳問題嗎一臺直列4缸發動機的汽缸頭，能看到燃燒室、氣門頂部都是黑色的積碳當然我們并不是精于化學領域的專業人士，所以對于積碳的成因就以透過書本、網絡信息的收集、歸納出一些重點。基本來說，積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒后，所產生的沉積物，這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質、焦油等。