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其三，檢查剎車油和剎車片。剎車系統對于車的安全性極其重要，要經常檢查剎車油壺的油面，油面在低于下限時，要及時補加到上限。另外因剎車油本身的吸濕性較強，在使用過一段時間后，剎車油會因吸收了周圍空氣中過多的水分而造成剎車油的沸點降低，剎車油在沸騰時會造成剎車抱死或失靈等故障，剎車油必須定期更換。不同品牌的剎車油混合后，有可能會起反應或腐蝕剎車系統，更換時必須更換同一品牌的剎車油。剎車片是剎車系統中較容易磨損的部件，需要經常檢查磨損程度，如果磨損程度超過廠家要求的極限，必須更換。
 有的車主很納悶，為什么自己的車沒什么毛病，但就是不愛著火，行駛油耗變高，動力差，如果不是其他原因引起的話，建議您對點火線進行一下檢查吧。點火線兩端連接分電器和火花塞，是汽車行駛中傳遞給發動機電火花的路徑，由于使用頻率高以及工作環境比較惡劣，容易出現老化、破損等現象，造成點火能量不足，嚴重影響車輛動力性和油耗。建議車輛每兩萬公里更換點火線。雨刮保養定期清理延長壽命雨天行車的機會不多，用到雨刮的機會相對比較少，一些車主對于雨刮片日常的異常狀態，他們的重視程度并不高。
而由于原油質量差和煉制加工工藝落后，生產出的燃油辛烷值偏低，提高辛烷值的途徑主要是依靠加入抗爆劑，而抗爆劑特別是含錳抗爆劑會對環保發動機有很多負面影響。p>燃油品質差對于在用車環保發動機有很大的影響：燃油含硫量高對于以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統影響是致命的，它能大大短氧傳感器、三元催化器使用壽命，增加點火遲滯、提高點火溫度。降低發動機功率，使三元催化器中毒失效，使車載故障診斷obd-ii系統不能識別已失效的三元催化器，并腐蝕金屬零件。