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      • 臺灣福南P22-A0-F-R-01相對運動部件多
        發布者:蘇州瑤佐機電有限公司  發布時間:2023-03-27 15:08:54  訪問次數:64

        此外,f,還使葉片懸伸部分承受彎矩作用,假定f,力過大,或者葉片懸伸過長,葉片還有可能折斷。因此,f;分力的存在對葉片泵的壽命和效率都很不利,設計上應設法盡量誠小其數值。在圖3-3中,a是定子曲線點處法線方向與葉片方向的夾角,稱為壓力角,γ是定子與葉片的角。由圖可見,各角度之間存在如下關系φ≈a-γ(3-3)因此,要使φ角為0應使壓力角等于角γ。由此得出結論,定子曲線與葉片作用的壓力角a等于角γ時.對葉片產生的橫向作f,小,葉片與轉子槽之間的相互作和磨損量小,所以壓力角的***值app為aop =arctg/=γ(3-4)當系數j。=0.13時,am=γ=7l。如圖3-3所示,在葉片向方向前傾放置的情況下,吸油區定子與葉片作用的角a為a=ψ+θ(3-5)式中ψ為定子曲線點a處的法線與半徑0a的夾角,θ為葉片的傾斜角,即葉片方向與半徑方向0a的夾角。3.3.2葉片傾角的兩種觀念1>觀念:平衡泵葉片應具有一定的前傾角0,觀念以為,平衡式葉片泵的葉片應該向方向朝前傾斜放置。以往消費的大多數葉片泵亦按此準繩設計制造,葉片前傾角其至達1014。這種觀念的主要理由如圖3-4a所示:定子對葉片作用的橫向分力f, 取訣于法向反力f。和壓力角a,即f=fisina,為了使f盡可能沿葉片方向作用,以減小有害的橫向分f,壓力角a越小越好。因此令葉片相關于半徑方向傾斜一個角度0,傾斜方向是葉項沿方向朝前偏斜,使壓力角a小于ψ角,即a=ψ-0,否則壓力角a=ψ將較大。2>新觀念: 以為取葉片前傾角θ=0更為合理影響壓力角a大小的要素包括定子曲線的外形反映為ψ角的大小>和葉片的.傾斜角θ。理論上定子曲線各點的y角是不同的,轉子中,要使壓力角a在定子各點均堅持為***值a=qp=γ,除非葉片傾斜角0,能在不同轉角時取不同的值,且與ψ堅持同步反值變化,而這在結構上是不可能完成的。

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        福南P22-A0-F-R-01相對運動部件多

        福南P22-A0-F-R-01相對運動部件多,液壓油對策 使用溫度在70度以下,可能的話---在60度以下,***是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度***,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會加速氧化. 要控制污染,因工作油之污染有是會變成觸媒,加速氧化. 避免水份混入工作油內,因水會使工作油變質.水份太多是會使工作油乳化. 不同---造廠之工作油不可以混用,還有同廠商---造,但品名及等不同之工作油需避免?? 混用.因會引起油中添加劑劣化. 要控制油壓機器及配管之漏油,使流量達到小. 工作油之定期檢查. 液壓油夏天用iso-vg-46冬天用iso-vg-32 已經開始劣化的工作油,補充新油并不能使用壽命.應予全部換新.油箱篩檢程式堵塞。清掃篩檢程式 油箱篩檢程式量器不足。使用幫浦容量2倍以上的篩檢程式(100um) 油之粘度過高。更換油積,設置加熱器,建議isovg32或68***液壓油 在雙連幫浦時、管錯誤。修理配管 由管空氣。注油于管,查出***處并修理之 由幫浦軸對處空氣。檢查軸心是否對準,或更換密封件 由幫浦處空氣。注油于幫浦,查出***處所 油箱里有氣泡。檢查回油管之配置 油面過低。加油之基準油位,雙連式幫浦不可分別使用不同油箱 輪葉不能從轉子溝。清洗或修理幫浦 由連軸器發出異聲。連軸器破損,軸心對準***,容許---不同軸度應小于0.25mm,容許---角度誤差小于0.20,建議用柔性連軸器 油箱通氣孔堵塞或容量不足。清掃通氣孔或交換 超過規定之回轉數。檢查回轉速 超過規定之壓力。檢查壓力計 軸承磨耗。修理幫浦,確認軸心是否對準 凸輪環磨耗。異常之磨耗、是油質、油中之水份、油之粘度及使用時之油溫 幫浦蓋上緊***。在裝配幫浦、以扭力扳手正確對角漸進上緊 幫浦破損。幫浦修理 油量不足c。1、沒有。添加液壓油至基準油位 真空度過大、因為空氣致引起空蝕現象(citation)。參照(a)項 凸輪環(cam-ring)磨耗、致內部漏油大。修理幫浦,更換新品 幫浦蓋上緊***。以扭力扳手正確對角漸進上緊 油之粘度過低。更換油積,加裝冷卻器 軸封處漏油。1、軸封破損。交換軸封 內部漏油。修理幫浦、調查油之粘度

        雙作用葉片泵的工作原理如圖所示為雙作用葉片泵的工作原理。定子的兩端裝有配流盤,定子3的內表面曲線由兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧以及四段過渡曲線組成。定子3和轉子2的中心重合。在轉子2上沿圓周均布開有若干條(- -般為12或16條) 與徑向成-一定角度(普通為13°) 的葉片槽,槽內裝有可的葉片。在配流盤上,對應于定子四段過渡曲線的位置開有四個腰形配流窗口,其中兩個與泵吸油口4連通的是吸油窗口;另外兩個與泵壓油口1連通的是壓油窗口。當轉子2在傳動軸帶動下轉動時,葉片在向心力和底部液壓力(葉片槽底部不斷與壓油腔相通)的作用下壓向定子3的內表面,在葉片、轉子、定子與配流盤之間構成若干密封空間。當葉片從小半徑曲線段向大半徑曲線時,葉片外伸,這時所構成的密封容積由小變大,構成部分真空,油液便經吸油窗口;而處于從大半徑曲線段向小半徑曲線的葉片縮回,所構成的密封容積由大變小,其中的油液遭到,經過壓油窗口壓出這種葉片泵每轉-一周,每個密封容腔完成兩次吸、壓油,故這種泵稱為雙作用葉片泵。同時,泵中兩吸油區和兩壓油區各自對稱,使作用在轉子.上的徑向液壓力互相平衡,所以這種泵又被稱為平衡式葉片泵或雙作用卸荷式葉片泵。這種泵的排量不可調,因此它是定量泵。2.雙作用葉片泵排量和流量圖可知,泵軸轉-轉時,從吸油窗口流向壓油窗口的體積為大半徑為r,小半徑為r,寬度為b的圓環的體積。由于是雙作用泵,所以雙作用葉片泵的排量為葉片體積對排量無影響。由于在壓油腔,葉片縮回的體積補償了葉片在壓油腔所占的體積。葉片體積對排量無影響。由于在壓油腔,葉片縮回的體積補償了葉片在壓油腔所占的體積。連成一體,構成了一個組合的密封工作腔。隨著轉子的勻速轉動,位于大、小半徑圓弧處的葉片均在圓弧上,因此組合密封工作腔的容積變化率是均勻的。理論上,由于存在制造工藝誤差,兩圓弧有不圓度,也不可能完好同心;其次,葉片有一定的厚度,又連通壓油腔,葉片底槽在吸油區時,消耗壓力油,但在壓油區時,壓力油又被壓出,同樣會構成了流量脈動。由理論分析和實驗標明,雙作用葉片泵的脈動率在葉片數為4的整***且大于8時小,故雙作用葉片泵的葉片數通常取為12或16。3.雙作用葉片泵結構特性(1)定子過渡曲線定子內表面的曲線由四段圓弧和四段過渡曲線組成(見圖)的過渡曲線不只應使葉片在槽中時的徑向速度和加速度,變化均勻,而且應使葉片轉到過渡曲線和圓弧交接點處的加速度突變不大,以減小沖擊和噪聲。目前雙作用葉片泵--般都運用綜合性能的等加速、等減速曲線或高次曲線作為過渡曲線。

        福南P22-A0-F-R-01相對運動部件多

        福南P22-A0-F-R-01相對運動部件多,平衡式葉片泵葉片當隨著轉子向前轉動,一但接通排油窗口,由于壓差懸殊,壓油腔的高壓油將在瞬間內反沖入兩葉片間的容腔。使該腔壓力迅猛升高,呈現所謂酌“高壓回流”,構成很大的壓力沖擊。每轉過一個β角都如此重復- -次。這種周期性的高壓回流液壓沖擊不只招致葉片泵輸出流量和輸出壓力的脈動,更重要的是構成定子環的徑向振動,從而產生噪聲.并加快定子內曲面與葉頂的磨損,對葉片泵的正常工作影響***。葉片泵越是工作在高壓,上述閉死現象所構成的高壓回流液壓沖擊也越***。因此在壓油窗口設計v形尖槽,尖槽夾角由上面的計算知φ= 10l思索安裝便當,在兩壓油窗口兩端均布置一v 形尖槽。吸油窗口v形尖槽:當葉片接通吸油窗口,閉死容積內的高壓油將在瞬間內向吸油腔,突然泄壓,同樣也對泵的正常工作不利,但由于閉死容積內儲存的壓力能有限且不是直接與泵的輸出相通,所以影響程度較高壓回流輕些。因此,閉死容積突然泄壓問題對葉片泵性能的影響不太直接,所以吸油窗口有時并不開設v型槽,此處,配流盤吸油窗口不開設v形槽。5.5右配流盤結構設計1>右配流盤與左配流盤大部分尺寸相同,吸、壓油窗口位置也相同,不同在于,右配流盤的吸油窗口為不通孔,深為5mm,壓油窗口為通孔與配流盤環形槽相通,環形槽寬8mm,深5mm.右配流盤螺紋孔為mb,與左配流盤螺釘孔配合安裝螺釘。2>在右配流盤上開有2個φ3mm的孔和2個φ2mm的孔,分別為2個φ2mm向葉片槽底部保送壓力油的孔,使壓力油進到葉片底部,葉片在壓力油和向心力作用下壓向定子表面,***緊密以透露。轉子兩側透露的油液經傳動軸與右配流盤孔中的間隙,經另2個孔流回吸油腔。1.葉片泵的特性:( 1 )葉片泵因其工作壓力較高且流量脈動小,工作平穩,噪聲較小,普遍應用于機械制造中的***機床,自動線等中低壓液壓。(2)結構復雜,吸油特性不太好,對油污的污染較為。2.葉片泵的分類根據葉片泵在工作時轉子轉動- -圈完成吸,壓油的的不同,分為單作用式葉片泵和雙作用式葉片泵。

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