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不過加工發動機的機床有80%以上都是進口的。所以，國內未來對高端機床的需求存在著巨大的潛力。于建華進一步表示，新一代發動機每百萬飛行小時的空中停車要少于3次，翻修間隔為至小時以上。因此，新一代發動機對于材料和加工工藝都提出了很高的要求。而且，未來航空發動機的零件也會對智能化、數字化、自動化提出越來越迫切的要求。。

因為不是每個工人都能編程，對于企業負責人來說，數控編程人員往往需要更高的工資，再加上數控系統種類繁多，顯然，要找到一個精通數控機床的操作員比傳統機床工人要困難得多。二手機床對于保護環境、減少能源浪費以及機床再利用等方面存在優勢，且相比于新的機床，二手機床的成本更低，適合創業或者小工廠使用。。

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數控機床核心零部件銑頭的采購價下降了50%，意味著國內數控機床企業的利潤空間可以提升不少。怪不得本土數控機床企業都紛紛表示：終于都迎來“春天”了。關鍵零件告別海外進口正因為中科伊貝格攻克了關鍵零件的核心制造技術，同時證明了日后日后我國眾多數控機床企業，在關鍵零件方面，終于都可以告別海外進口了。。

比如費舍FISCHER公司。