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      • FAG軸承22220E1.K.C3軸承駕駛式抹光機軸承德國進口軸承
        發布者:天津瑞堡斯機電設備有限公司  發布時間:2020-10-17 15:18:05  訪問次數:18

        FAG軸承22220E1.K.C3軸承駕駛式抹光機軸承德國進口軸承


        精密軸承安裝要注意些什么?

         

        精密軸承主要用于載荷較輕的高速旋轉場合,要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用,是內表面磨床高速電主軸的樞紐配套件。那么精密軸承安裝都要注意什么呢?

         

        高速精密軸承使用壽命與安裝有很大關系,應留意以下事項:

        1.軸承安裝應在無塵,潔凈的房間內進行,軸承要經由精心選配,軸承用隔圈要經由研磨,在保持內外圈隔圈等高的條件下,隔圈平行度應控制在1um以下;

        2.軸承安裝前應清洗干凈,清洗時內圈斜坡朝上,手感應靈活,無停滯感,晾干后,放入劃定量油脂,如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油;

        3.軸承安裝應采用專門工具,受力平均,嚴禁敲打;

        4.軸承存放應清潔透風,無侵蝕氣體,相對濕度不超過65%,長期保管應按期防銹。

         

        為了提高精密軸承安裝時的實際配合精度,必須利用不使精密軸承變形的測量方法和測量工具,對精密軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量,可將有關內徑和外徑的測量項目全部予以測出,并且對測得數據作出分析,以此為據,精密配作軸與座孔的精密軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時,應在與測量精密軸承時相同的溫度條件下進行。

        為保證有較高的實際配合效果,軸和座孔與精密軸承相配的表面,其粗糙度應盡可能地小。

         

        在作上述測量時,應該在精密軸承的外圓和內孔上,以及軸和座孔的對應表面上,在靠近裝配倒角的兩側,分別作出能示明偏差方向的兩組標記,以便在實際裝配時,使相配兩方的偏差對準同一方位,這樣在裝配后,雙方的偏差得以部分抵消。

        作出兩組定向標志的目的,在于對偏差的補償可以綜合考慮,即使兩端支承各自的旋轉精度有所提高,又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施,如噴砂處理,用直徑略大的精密塞柱插塞一次內孔等,都有利于提高配合精度。FAG軸承22220E1.K.C3軸承駕駛式抹光機軸承德國進口軸承HX型立式沖擊破碎機由進料斗、分料器、渦動破碎腔、葉輪體、主軸總成、底座、傳動裝置及電機等七部分組成。進料斗進料斗的結構為一倒立的棱臺體(或圓筒體),進料口設置耐磨環,從給料設備的來料經給料斗進入破碎機。分料器分料器安裝在渦動破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進行分流,使一部分物料經由中心入料管直接進入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去,使另一部分物料從中心入料管的外側,旁路進入渦動破碎腔內葉輪的外側,被從葉輪拋射出來的高速度物料沖擊破碎,不增加功率消耗,增大生產能力,提高破碎效率。渦動破碎腔渦動破碎腔的結構形狀為上、下兩段圓柱體組成的環形空間,葉輪在渦動破碎腔內高速旋轉,渦動破碎腔內也能駐留物料,形成物料襯層,物料的破碎過程發生在渦動破碎腔內,由物料襯層將破碎作用渦動破碎腔壁隔開,使破碎作用僅限于物料之間,起到耐磨自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發射口處耐磨塊的磨損情況及渦動破碎腔頂部襯板的磨損情況,破碎機工作時必須將觀察孔密封關嚴。分料器固定在渦動破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速旋轉產生氣流,在渦動破碎腔內通過分料器、葉輪形成內部自循環系統。葉輪葉輪結構由特殊材料制作的一空心圓柱體,安裝在主軸總成上端軸頭上,用圓錐套和鍵聯接傳遞鈕距,高速旋轉,葉輪是HX立式沖擊破碎機的關鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個發射流道,在發射流道出口,安裝有特殊材料制成的耐磨塊,可以更換。葉輪將物料加速到6-75m/s速度拋射出去,沖擊到渦動破碎腔內的物料襯層,進行強烈的自粉碎,在錐帽和耐磨塊之間裝有上、下流道板,保護葉輪不受磨損。主軸總成主軸總成安裝在底座上,用以傳遞電動機經由三角皮帶傳來的動力及支撐葉輪旋轉運動。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。底座渦動破碎腔、主軸總成、電動機、傳動裝置均安裝在底坐上,底座結構形狀,中部為四棱柱空間,四棱柱空間的中心,用于安裝主軸總成,兩側形成排料通道。雙電動機安裝在底座縱向兩端,底座可安裝在支架上,也可直接安裝在基礎上。傳動裝置采用單電機或雙電機驅動的皮帶傳動機構(75KW以上,為雙電機傳動),雙電機驅動兩臺電動機分別安裝在主軸總成兩側,兩電機皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相連,使主軸兩側受力平衡,不產生附加力矩。

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