國標舊牌號為KmTB開頭，新牌號為BTM開頭。1.高鉻鑄鐵的牌號和化學成分：

2.高鉻鑄鐵的硬度：

高鉻鑄鐵件的加工工藝要領：
　　（1）鑄造性能稍差，其導熱系數低，塑性變形差，回縮量大，且有很大的熱裂和冷裂趨向，因而在鍛造工藝上應將鑄鋼件和鑄鐵的優點融合在一塊考量，務必完全留意鑄件的補縮現象，其與鑄鋼件一致。因為鋁合金中鉻成分高，易在鐵液表層結膜，因此看上去鐵液流通性差，但事實上流通性還不錯。
　�。�2）外觀宜選用的材料，涂料應選用耐火性高的高鋁粉或鎂粉與乙醇混和拌制。此外，為細晶粒結構和好的表層品質，在鑄件外型不太繁瑣的情形下，金屬型鑄造也被普遍選用。
　�。�3）高鉻鑄鐵件的回縮量與鑄鋼件相似，模樣鍛造上其線收縮率可按百分之一點八到百分之二完成測算。在砂型鍛造上，其冒口尺寸可按碳素鋼的完成測算，而澆鑄體系則按灰鑄鐵測算，但需把各橫截面百分之二十到百分之三十。
�。�4）因為高鉻鑄鐵件的冒口難于切去，因而外觀時在冒口上宜選用側冒口或易割冒口。
　�。�5）在主要零部件的鍛造工藝制定上，要留意不可以讓鑄件發生受阻回縮，以防破裂。此外，澆鑄后拆箱熱度過高也容易鑄件破裂，540攝氏度以內的緩冷是極為重要的，應以鑄件在鑄型中完全降溫，隨后再拆箱清砂，或拆箱后先勿清砂而堆在一塊圍干砂緩冷。拆箱周邊務必保證干燥，不可存水，不然容易鑄件裂痕。
　�。�6）高鉻鑄鐵件的澆鑄熱度好低一些，可以樹枝晶和共晶結構，并且可防止因熱度過高而的回縮過大及表層粘砂等瑕疵。澆鑄熱度通常比其液相線高55℃前后，輕小件通常把控在1380—420攝氏度中間，壁厚100毫米之上的厚重件把控在1350—1400攝氏度中間。

據管道材質，將金屬耐磨管分成以下幾類：
　　1、自蔓延陶瓷耐磨管(陶瓷復合管)，用于洗煤廠、火電廠輸灰、鋼鐵廠、水泥等(該管應用的比較廣泛)。
　　2、陶瓷貼片耐磨管，用于粉煤灰輸送。
　　3、堆焊耐磨管，用于海砂輸送。
　　4、雙金屬高鉻合金耐磨管，用于電廠煤粉。
　　5、陶瓷環耐磨管，用于硅粉輸送。
　　6、橡膠耐磨管，用于選礦廠。
　　7、聚耐磨管，用于礦漿輸送。
　　8、鑄石耐磨管，用于煤粉輸送。
　　10、鎳鎢合金耐磨管，用于高溫惡劣磨損輸送。
　　11、襯塑耐磨管，用于化工水。
　　每種材質的作用不同，目前主要有前4類材質，其中陶瓷復合管應用廣泛。需根據具體工況合理選擇材料。


鋼，運用的溫度一般在200℃左右，壓力僅為0.8MPa。直到運用的鍋爐用低碳鋼，如20g，運用溫度也不超越450℃，作業壓力不超越6MPa。跟著各類動力裝置的運用溫度不斷進步，作業壓力敏捷添加，現代耐熱鋼的運用溫度已高達700℃，運用的也愈加雜亂與嚴苛。耐熱鋼的運用溫度規模為200～1300℃，作業壓力為幾兆帕到幾十兆帕，作業從單純的氧化，發展到硫化、混合以及熔鹽和液金屬等更雜亂的。要忘了還要盡量型芯的數量，不必要的型芯，這樣才能便于型芯的固定、排氣和清理。在耐高溫鑄件凝固以后的繼續冷卻中,其固態收縮受到阻礙，所以其內部也會產生相應的內應力。需要了解的是，耐高溫鑄件的機械內應力是暫時應力，而熱應力則不同，它是由于壁厚不均勻、耐熱合金鋼鑄造件的收縮性受到各種阻礙，有的阻力來自鑄型、型芯，有的則是由于鑄件結構本身所造成的阻礙。鑄造收縮率隨鑄件大小、壁厚和結構復雜程度的不同而不同，在鑄件的各個方向上往往也有差別。在對耐熱鋼鑄件進行打底焊時，如果對接縫比較小的話，建議采用3.2焊條。直到焊接第二層時才是采用4.0焊條。由于一般的耐熱鋼鑄件都比較大，所以可以按1/6圈進行分段焊接。除砂型鑄造外，精細鑄造技能還可用于取得外表、尺度的產品。離心鑄造常用于氨和熱解的高溫爐管。