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      • ISV65-63*180管路吸油過濾器濾油小車
        發布者:無錫溫納自動化科技有限公司  發布時間:2020-10-14 16:07:52  訪問次數:21

        ISV65-63*180管路吸油過濾器濾油小車

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        ISV65-63*180管路吸油過濾器濾油小車
        對于填料的選擇,必須綜合考慮生產能力、效率、操作彈性、成本和壓力降等因素,物料的腐蝕性也要考慮。下面這幾個因素要考慮:填料的用材:首先應根據所處理物料的腐蝕性及操作溫度來確定。填料的尺寸:塔徑與填料外徑的合適比值(徑比)有一下限值,當徑比低于該值時難以預測它們的性能。填料的通過能力:填料的極限通過能力就是液泛點的空塔氣速填料的效能:影響效能因素十分復雜,按實測值進行設計較為可靠。填料的壓力降:填料塔的動力消耗,主要取決于氣相的全塔總壓力降。
        無錫溫納自動化科技有限公司是專業研發、生產及銷售于一體的生產型企業,公司主要經營電磁閥、溢流閥、疊加閥等;高低壓齒輪泵、葉片泵、柱塞泵及液壓氣動附件設備。
            無錫溫納自動化有限公司堅持以“質量為本,客戶至上”的精神,并以“積極進取、開拓**”的經營理念,“唇齒相依,共創輝煌”的合作方針,堅持追求高質量的產品和率、高滿意度的服務。溫納相信:堅實的技術支持、有效的質保體系、持續引進的人才和設備以及互惠的價格優勢,定能與您成為相互促進的合作伙伴。
            無錫溫納,專業之選,品牌之選。

        優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
        缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
        困油現象
        原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。
        困油現象 措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
        卸荷槽 [1]
        泄漏現象

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        齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
        其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
        解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。
        浮動側板 [1]
        受力不均衡現象
        右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
        ISV65-63*180管路吸油過濾器濾油小車

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        FD16FA-101B03平衡閥,生產廠家,WENA溫納平衡閥
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        SXYS-2-A60,SO-H20L-01,2SOY-G14L-L雙向液壓鎖,油缸雙向液壓鎖
        ISV65-63*180管路吸油過濾器濾油小車
        圖三中左邊表示獨棟建筑能耗監測子系統監控室的組網結構圖。網絡交換機下端連接來自水表和電表的多個數據采集器,上端連接監控主機完成數據上傳。七個子系統的數據采用光纖通訊的方式轉發至中心監控室,如圖三中右邊圖示。每個監控主機配UPS電源。戶需求重慶廣達生活服務區能耗監測系統技術要求:1.系統能耗監測由能源監控平臺、交換機、多功能電表、通訊轉換器、遠程水表等設備組成,本系統重點實現的功能為水,電耗的集抄。

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