5S-HTA028UT2DB/G#03軸承電機軸承

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SKF高溫Y-軸承單元SKF耐高溫Y-軸承單元實際上是一個高溫Y-軸承配一個灰口鑄鐵的軸承座，并有3種不同的設計：立式軸承座、方形法蘭型軸承座（帶4個聯接螺栓孔）、菱形法蘭型軸承座（帶2個聯接螺栓孔）。高溫Y-軸承單元的軸承座與Y-軸承單元的軸承座在尺寸上基本致，除了部分型號的某些尺寸有少許差別外。

INA軸承是采用稀油脂及油霧的一種軸承，是當代機械設備中一種重要零部件。主要功能是支撐機械體，其運動中的系數（frictioncoefficient），并保證其回轉精度（accuracy），主要分為圓柱滾子軸承、調心球軸承等。一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧。

高速精密角球軸承在電主軸中的應用:

　　角球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運轉，因而離心力對軸承的運轉狀態影響非常大，靜止狀態時，鋼球與內外圈點分別為A，B.高速運轉時，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A。移到A1 B0移 到 B1，此時，內圈角將增大，外圈角減小，其結果是鋼球質心偏離軸線，產生陀螺力矩 。鋼球將在的同時有一 定 程度的打滑，產生的熱不但使軸承的溫升加劇 ， 而 且嚴重時鋼球表面局部退火， 磨損和程度。為克服離心力的影響，角球軸承在主軸中總是帶預載荷運轉。恰當的預載荷能 夠 使 內 外 圈角在運轉時保持一致 ， 不僅能軸承壽命，而且能軸承及主軸的剛性。

　　如果預載荷過大，軸承及散熱條件差，同樣使用條件下軸承壽命短，容易或卡死 ，且高速性能越差，但軸承及主軸的支承剛性則大大 。如果預載荷過小，則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅動力對其的影響，主軸在工作中將產生明顯振動，所加工的工件表面將出現明顯振 紋。如果預載荷不足以陀螺力矩 ，主軸軸承運轉 過由于“打滑”而急劇，鋼球表面有明顯“貓眼”狀磨損 。

　　一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預載荷值。但在電主軸中應用時，應根據載荷狀況 、油品和冷卻來綜合考慮。選擇原則是預載荷盡量接近實際應用所需，并考慮外來載荷對預載荷 的影 響。

　　電主軸的合理支承為兩組軸承組，考慮裝配工藝性，前軸承組為固定端 。對單套和串聯使用軸承組來說，彈簧組通過前推和后拉兩種施加預載荷。對并聯軸承，如果不是 配對(采用等高墊).則預載荷要通過內外墊的高度差來在選用主軸支承時，串聯式(DT)用于單一方向軸向力較大的， DB并聯式由于可承受雙向載 荷 ， 用于軸向定位準確的，如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯式可用于多點支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。

應把軸承放入礦物油內加熱至90~100℃后立即安裝。在拆卸遇到困難時，建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內圈上小心的澆灑熱油，熱量會使軸承內圈，從而使其較易脫落。INA軸承的徑向游隙越小越好嗎不是所有的軸承都要求zui小的工作游隙，您必須根據條件選用的游隙。國標4604－93中。

其間是否出現縫隙；觀察油供應或流通是否正常，密封裝置的間隙是否對稱，各緊固件是否有松動現象。其次，還要檢查IKO軸承的精度、軸向限位精度、工作游隙，以及其他必要的檢查項目。再次，當上述檢查項目證實全部正常后，可開始使用，但是當發現任何不正常跡象，應立即停止使用并排除故障。.