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如果支座在設計時若采用的設計參數不合理，選用的支座型式及結構不合理，會給使用中的橋梁結構帶來很大的附加應力和變形，不能滿足結構受力。變形的需要，還會直接影響橋梁結構的安全及使用壽命。任何一種新型支座的出現。它既要將作用于橋梁上部結構的全部荷載傳遞到墩臺上橋梁支座在橋梁結構中起著承上啟下的作用都必須經過大量試驗取得確切數據后確定有關的設計參數，以指導設計人員正確地選用合適的產品。1，矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動。2，圓形支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點重合即可。3，斜角支座在斜交橋上安裝時，短邊應平行于順橋向，長邊應平行于墩臺中心線，順橋向與墩臺中心線的斜交夾角應與支座的銳角相符。4，使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等高度過支座時，上部構造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.06）�？墒箻蛄荷喜繕嬙斓乃轿灰撇皇芟拗�，跨度>30米的大跨度橋梁，簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用，連續梁頂推，t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。2。聚四氟乙烯滑板式簡稱四氟滑板式橋梁支座。表面臟污，硅脂未注滿，四氟滑板倒置。防治措施：四氟滑板式橡膠支座開箱后，應注意對支座內的四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板進行保護，避免劃傷和表面粘附臟物，砂塵等。并注意檢查四氟乙烯滑板表面儲油坑是否已注滿，如果不滿，則應在支座安裝前，采用產品使用說明書上規定的硅脂予以注滿，避免四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板之間的摩擦系數超大。兩者之間進行粘合，硫化而成的一種橋梁橡膠支座產品。
除具有球冠支座的功能外。特別適用大位移量的橋梁。我們生產的橡膠支座。衡水板式橡膠支座更換橡膠支座已在以下城市的公路/鐵路/立交橋/高速中使用1陜西咸陽安裝橋梁橡膠支座2河南鄭州立交橋粘鋼加固3石黃高速公路GJZ板式橋梁橡膠支座安裝4河北承德橋梁GYZ盆式橡膠支座安裝。5青島膠州大橋安裝聚四氟乙烯滑板橡膠支座6上海市高架橋安裝高阻尼橡膠支座7塔里木河橋梁橡膠支座等各省各市中。GJZ100x200x21，GJZ100x200x28。GJZ150x150x21，GJZ150x150x28，GJZ200x20021，GJZ200x300x28GYZ150x21，GYZ150x28，GYZ200x35，GYZ250x41。GYZ400x54，GYZ450x69GJZ�？刂七^程，發現問題，及時處理。3，要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，其坡度，標高，表面平整必須達到標準要求。墊石施工要精細，墊石除達到要求的強度外，頂面標高控制要非常嚴格，且頂面平整密實，沒有偏斜現象。4，支座在順橋向和橫橋向的方向，位置應準確，安裝時應進行檢查核對，避免反置。當順橋向有縱坡導致兩相鄰墩臺的高程不同時，支座安裝對高程的控制應符合設計規定。
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