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GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座，GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD），單向支座（代號為DX），雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級，其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動。圓形，球冠圓板式，圓板坡形盆式橡膠支座：公路橋梁盆式橡膠支座鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座公路橋梁盆式橡膠支座：GPZ盆式橡膠橡膠支座。GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999)GPZ(KZ)盆式橡膠支座鐵路盆式橡膠支座:TPZ-I鐵路盆式橡膠支座。TPZ標鐵路盆式橡膠支座專橋8156鐵路橋梁支座支座的價格都是按體積進行計算價格的。矩形支座的價格就是長乘寬乘高再乘以單價。2009年以后，提出拉動內需，使我國的鐵路客運專線處于高速建設時期，尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進度的節點，而在此過程中，如何在低溫環境下控制支座的施工質量則成為施工的難點。a.2支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩，臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。a.3支座墊石表面應平整，清潔，干爽，無浮沙。

支座內不得涂刷防銹油。3，支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。4，支座上，下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。5，支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。6，連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。成品厚度進行解剖檢驗。橋梁支座的作用橋梁支座是橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置。支座不僅要承受和傳遞很大的載荷，并且還要保證橋跨結構可以產生一定的變位，保證橋梁結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下按設計要求自由變形，以使上，下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。橋梁支座的分類1，梁式橋的支座，通常用鋼板，橡膠或鋼筋混凝土等材料來制作。二，詳細的產品說明:四氟板式橡膠支座：適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。球冠圓板式橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應梁端的轉動。具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移，并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。構造簡單，安裝方便，價格低廉，養護簡便，易于更換。2，GJZF4系列橡膠支座該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外。

矩形板式橡膠支座源于品質經典鄱陽縣橋梁板式橡膠支座參數普通滑動橡膠支座。四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3，球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地，可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象。當低于-10℃時為嚴寒地區，G=1.5MPa，當低于-25℃時，G=2.0MPa。全國氣溫分區圖見JTGD60一2004附錄B。3，支座橡膠彈性體體積模量Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3。當不加硅脂時，μf值應加倍。支座安裝注意事項1應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座中心位置正確就位，并保證支座與上，下部結構之間緊密接觸，不得出現空隙。支座應盡量水平安裝，當必須傾斜安裝時，大縱坡不能超過2%，且在選擇支座時，要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置。2支座應考慮更換，拆除和安裝方便。

測試項目性能指標B型S型J型硬度（邵爾A）度60±560±560±5拉伸強度