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也不得以大代小，以強代弱，更不能以小代大，以弱代強。隨著目前我國公路交通的飛速發展，橋梁工程的發展也是日新月異。這也使得各種類型支座的應用日益廣泛，支座主要功能為支撐橋梁重量承受垂直荷載，將上部構造壓力可靠傳遞給墩臺，并以良好的彈性適應梁端的轉動，具有足夠的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。基于支座的力學性能特點，對于支座成品的力學性能試驗則是檢驗支座合格與否。則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局部受壓，而形成應力集中.鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下支座頂面與梁面保持水平.預應力簡支梁。其支座頂面可稍后傾，非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5".在設置板式橡膠支座的墩，臺，梁應待可使用金屬線代替拉桿木模在施工現場制作。就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動梁板。圓板式橡膠支座2，連續端板式橡膠支座安裝技術要求2.1，先將支座支承墊石頂平面沖洗干凈，風干。2.2，復測支座墊石平面標高，使梁端兩個支座處在同一平面內。梁底鋼板與支承墊石或下鋼板頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現象。2，四氟支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。3，支座四氟面的儲油凹坑內，安裝時應涂刷充滿不會揮發“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數。

位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。摩擦系數μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2，聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。盆式橡膠支座安裝注意事項1，建議在墩，臺頂面設置支承墊石。2，盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈。板式橡膠支座更換銷量遙遙領先公路橋梁板式橡膠支座廠家銷售部報價公路橋梁GJZF4四氟板式橡膠支座四氟板式橡膠支座。四氟滑板式橡膠支座四氟板式橡膠支座滑動板式橡膠支座四氟滑板式橡膠支座聚四氟乙烯滑板式橡膠支座公路橋梁支座四氟板式橡膠支座公路橋梁支座四氟滑板式橡膠支座四氟板式橡膠支座價格按立方厘米計算四氟板式橡膠支座價格。四氟板式橡膠支座GJZ350x450*99四氟滑板式。只要將其位置放置準確便可。2，四氟板式橡膠支座安裝的注意事項安裝四氟板式橡膠支座相對于普通板式橡膠支座的安裝要繁瑣一點，這種橡膠支座要嚴格按照設計者的設計支撐中心準確就位。同樣需要鋼板和支座墊石之間的連接處要盡量平整，以此來實現橋梁梁端的位移情況。同時，如果想要使一片梁的兩端的支座在一個平面內，那么就要對梁的鐘祥傾斜度必須加以嚴格控制。

B，檢查支座的工作狀態1，支座是否出現滑移，脫空，承壓不均勻現象，必要時及時進行調整，2，支座的剪切位移是否過大，3，支座是否產生過大的壓縮變形，C，檢查支座的外表1，支座的橡膠保護層是否出現開裂等老化現象。板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座（GJZ系列），圓形板式橡膠支座（GYZ系列）。產品特點：1，構造簡單，加工方便，2，用鋼量少，造價低，3，抗沖擊阻尼性能好，4，安裝方便，工作性能可靠，5，免維護，抗震性好。板式橋梁橡膠支座主要特點就是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。力學性能方面不能完全滿足規范要求。采用的原材料沒有少，認格按照標準要求檢驗。如用再生膠代替合成橡膠和天然橡膠，用廢舊鋼板代替加勁鋼板，鋼板的材質，厚度均達不到質量要求。制造出的產品沒有少，認格控制硫化時間，橡膠沒有能夠達到正常硫化點，性能達不到佳水平，鋼板和橡膠之間沒有足夠的粘結力。支座保護層厚度不均勻，加勁鋼板之間的橡膠層相差較大。2遠遠超出標準的要求。

扯斷伸長率等方面性能規定了標準